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【本文来自《中国车轮上的“新基建”：在黎明和夕阳间徘徊》评论区，标题为小编添加】

充电桩行业目前盈利不足的根本原因是新能源车存量占比还不够高，目前国内3亿多辆汽车，新能源车只有1300多万辆，5%不到。 新能源车占比低，导致充电桩利用率低 （8%以下），充电桩闲置导致亏损。

核心城区大规模充电站的规划用地是十分有限的，哪家公司先占了，就有物理垄断优势。 不用太久，5年之后，市区的大规模充电站运营就会是一本万利的生意。

正是看到了这点，特来电，星星充电等头部企业宁可亏损也要咬着牙建桩，为的是占据商圈，飞机场车站，热门景点等地点的充电桩规划。

现在，充电桩头部企业已经接近盈亏平衡了，亏损主要是因为建桩太快导致的资金成本和折旧太高。