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这种燃气轮机主要涉及两方面的技术，一是金属材料，二是转子和叶片的结构外形设计。以前我国在航发和燃气轮机方面落后，主要卡在金属材料上了，而最近几年我国在金属材料方面突飞猛进，航发寿命试验已经超过5万小时并且还在运行，最后能达到什么程度，谁也不知道，相比美国航发最高一万多小时的寿命，已经确定的寿命就是其几倍，最后十几倍都有可能。所以你以为通用为啥以前不跟中国合资，现在就愿意合资了？一是为了中国的技术商用之前赶紧抢市场，二是看有没有机会把这个超长寿命的技术搞到手。而我国也愿意合资的原因，一是有一些技术细节虽然不那么重要，但也需要摸索，合资以后就能直接把技术学到手，二是在经济上捆绑美国大公司，增加美国彻底掀桌子的成本，也就是不让美国彻底脱钩。