前情提要一下，和哥几个在群里聊着各自买的车，不知不觉就聊到了某冰箱彩电大沙发。当我表示感谢这车定价35.98万让我买不起，不然夫人铁定要买这车时，一个买了海豹的朋友发了个理想L8的事故报道，一看属实把我整乐了，只能说理想和车主构成了一对绝妙的搭配。

这个事故的报道来自于知名的充满节目效果的1818黄金眼，既然能上1818黄金眼那必然让人值得期待，结果里面果然槽点满满，废话不说上视频链接。

(相关资料图)

简单描述下，这位理想L8的车主在道路上发生了车祸，他控诉理想的AEB（紧急刹车系统）没有起作用导致发生车祸，而且保险带也没有预收紧导致他受伤。

嗯，从事故来看他也算是个受害者，A车连续变道B车避让A车进入他车道并停下然后他追尾，论责任的话是A车全责他是个受害者。

但仔细一看行车记录仪的影响，就发现充满了节目效果：这位理想车主以明显低于道路上其他车辆的四十码速度行驶，从行车记录仪看在B避让A侵入他的车道，在他面前发生异常情况时距离撞击有三秒的时间。

事故发生前，头车A开始连续变道

白色B车开始避让连续变道的A进入理想车主车道

两车刹车横在面前处于几乎停止状态，理想继续前行。行车记录仪显示一直踩着电门（右下角）

换而言之，这位车主在城市道路上以40码的低速行驶，在视线良好且白天的情况下，他所在车道正前方发生异常情况两车停在他面前后，他毫无反应的继续踩着电门行驶且没有任何减速和避让动作，并于三秒后撞上了面前的两辆车。

事发后现场照片

必须得说，理想L8这车到底还是结实，两吨半的车全速撞上去后看起来没怎么吃亏。但是对车主来说这就不乐意了：理想不是号称有AEB么？怎么没介入替我踩刹车啊？很多情况驾驶员来不及反应就应该你AEB介入起作用啊，你咋就没介入呢？

看到车主这句控诉，我带入了下我要是在这情况下会怎么样，结论是：在白车因为避让黑车而进入我车道的第一时间我就已经刹车踩下去了，而且因为有一定的距离开始时我都不用刹死半踩减速就行。前面因为避让而完全停下后再重踩刹车进行刹停。别说3秒了，给我0.5秒的时间我都已经一脚急刹车踩下去了，不知道这位车主需要多少时间来进行反应？还是说事发时注意力完全不在面前道路上，在车机上或者在手机上呢？

当然也有可能这位理想车主天生反应速度比较慢，三秒的时间也不够他反应过来踩刹车，毕竟人与人是不同的嘛。而他控诉理想的AEB没有介入失效了，安全带也没起作用感觉很失望。

嗯，这个事我觉得得分两个说，安全带快速拉扯时会固定住，就是在撞车时拉住驾驶员防止伤害发生。如果理想的安全带真没有起到固定作用，那么这个确实是个锅。国家对于安全带是有相应标准的，是否符合测了就知道。

而控诉AEB这个吧多少就有些那啥了。我不想先入为主的认为这位车主是开着辅助驾驶用着ACC+LCC让车子“自动驾驶”自己去折腾车机或者手机了，但AEB这个玩意是在遇到意外时给另一次机会的东西，而不是保证无论怎么作死都能进行兜底的玩意。说白了哪怕AEB功能再可靠也是辅助功能依然以驾驶员为主，在驾驶员这一道防线失控时增加一次拦截撞击风险的机会。

而理想的回应也颇为有趣,称AEB对侧面变道进入的车辆检测不到所以没起作用，属于正常情况，并表示可以提供后台数据以证明AEB工作正常。嗯，正好我的新车也有理想这些辅助驾驶功能我也经常开ACC+LCC倒是可以说道说道。车辆的辅助驾驶系统对近距离变道加塞进来的车辆确实感知能力比较差，好几次我开ACC+LCC高速上慢慢开时看着变道车辆都变道进来三分之一了，辅助驾驶还是毫无反应只能自己接管主动踩刹车进行减速了。也因此对于理想表示变道无法检测我是相信这是真的，因为我的车也有这情况，AEB的检测更多的是针对在本车道正前方内行驶的车辆，用于保持车距用。嗯……虽然道理是这么个道理，但你直接这么说多少就有些那啥了。

而且可以看出来对于驾驶时驾驶员没有集中注意力在正前方道路的行为，理想L8似乎并没有进行检测或者提醒驾驶员集中注意力在驾驶上（或者说驾驶员无视了车子的提醒？）。这个驾驶员状态检测提醒功能在ACC+LCC几乎成为新能源车标配的情况下还是很有必要的，我在驾驶时多看了两眼车机就开始给我响警报了，而我开车开困了后直接给我主动开醒神模式通风了……

最后，关于理想和理想车主之前在观网的评论区看到这么一条顺口溜：犁响车大人菜悬挂软，油门舍不得踩，随时无征兆刹车变线，超过去一看，专心扭头看大屏开车中。

嗯，这条顺口溜在这次事故中倒显得很是恰如其分。