当前位置:资讯 > 社会 > 正文
世界观点:电车给油车形成压力的说法无根据
2023-03-14 06:30:40 来源: 彩逸电脑


(资料图片)

【本文来自《燃油车即将沉沦?湖北补贴七品牌,合资车企大降价》评论区,标题为小编添加】

国内汽车降价潮由特斯拉引发,之后各电动车企不得不跟,接下来油车紧追不舍。至于降价的原因,各说纷纭,有的说是2027年之后油车不给上牌,有的说油车清仓是为了应对2023年7月1日起开始实行的国6B新交规,有的说是企业库存高企,有的说是电车给油车造成压力。

2027年后油车不上牌是最不靠谱的说法。欧盟曾拟定2035之后停用油车,结果没达成一致。电车只能作为一个选择,无法替代油车。如果全是电车,生产生活用电会受到很大冲击甚至瘫痪;充电桩的设置也是个大问题。等到要求电车交养路费和环保费时,电车对油车只有劣势。不论是中国还是欧盟美国,谁也不敢鲁莽作出停用油车的决定,这是要背负历史责任的。

至于新交规国6B,影响是有点,一刀切的可能性不大。

电车给油车形成压力的说法也无根据。同档次的车,电车要比油车贵5--7万,为什么非选电车不可?既然买了车就不在乎那点油钱,只是图个方面和享受,除非是第二台车,绝大多数人买车,头辆必油。

汽车大降价的真实原因还是库存太多,资金周转受阻。如今全球经济萧条,工人工资、税收、银行贷款利息又都不能少,货卖不动就无法生产,低价促销也成了求急招数。因为电车的优惠政策今年底将停止,电车再不逞早出手只能烂在手里。电车降,油车只能跟。可以说,电车是这次汽车大降价的始作俑者。

今年之后电车厂能活下来的是凤毛麟角,买电车要缓一缓,如果所选品牌倒了,车子维护成大问题。买油车的倒是可以逞如今捡个便宜。

关键词:
责任编辑:zN_1454