(资料图)

我举个栗子。

轿车的电瓶，以前都用加水的那种电瓶，叫干荷式蓄电池，新电瓶没电解液，买车的时候，给整备的时候，师傅给加电解液，每次去保养，师傅给看一下，缺了就加点电解液，也不麻烦。

现在轿车电瓶只能买到免维护的电瓶，买的时候就是有电解液的。号称免维护，理论上说比干荷式蓄电池寿命长。

但是实际上，免维护电瓶就能用2年。我第一辆车的加水电瓶用了6年才换成免维护电瓶，当时就买不到加水电瓶了。免维护电瓶后来基本都是2年一换，第三年就低电压没法用了。现在买不到轿车用的加水电瓶。而且卖电瓶的叽叽歪歪非要以旧换新，其实就是挣2次钱，卖电瓶挣一个，回收旧电瓶再挣一次，可能不多，回收一个电瓶挣一次30-50的也不少了。

我猜就是真个蓄电池行业不说的秘密。让你们固定2年换一个。6年换那不是少了2倍的销量了？

但是卡车就能买到干荷式蓄电池，为啥呢？也猜一下，因为卡车是工作用，司机都门儿清，骗不到的，所以就还有加水的电瓶。

现在我买不到加水电瓶，电瓶都够三年了，冬天电压低了，因为也经常不开车，骑电动车多了，我就买了电瓶开关，不开的时候，电瓶关了。开的时候再打开，基本不掉电压。我就不让你顺顺当当的宰我。