ARJ21改成翼吊，发动机是一个巨大的难度，中国没有自己的支线飞机发动机，与通用普惠这样的航空发动机巨头差距极大。

可以看出，作者提到的庞巴迪CS300，巴西E2等等这些新的干线支线两用飞机，或是支线飞机，都是使用普惠系的齿轮传动发动机。

(资料图片)

其中庞巴迪CS使用普惠PW1500G发动机，在加拿大普惠工厂总装。图片如下，这是瑞士航空接受的第一架庞巴迪CS飞机的发动机。

巴西E2使用普惠PW1700G发动机。

普惠系的齿轮传动发动机一个全图

另外，普惠还生产用于公务机的PW800发动机。

这样就非常明确了，普惠系的发动机已经覆盖从公务机，到支线飞机，到干线飞机的全部产品线，中国什么时候能达到普惠的技术水平和全球飞机发动机交付能力？

通用和普惠的研发中心和主要制造工厂都在美国，加拿大，法国。

以西方和中国目前的紧张关系，也不可能给中国提供更先进的发动机了。

发动机可以说是决定飞机经济性的最关键系统，没有先进的发动机，那么民用飞机本身的竞争力也是非常差。

ARJ21改成翼吊发动机，基本上很难实现了。