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北京城区对于“黑摩的”的整治大概从第一辆黑摩的上路拉客，非法运营时候就开始了。然，收效甚微以至于最后演变成了一场“猫捉老鼠”的游戏。后来，交管部门网开一面，允许摩的在指定区域上路行驶但前提是必须取得合法手续。可能合法手续取得相对容易，更加上“上有政策，下有对策”。几乎所有黑摩的都能想方设法取得合法手续并能从中把自己洗白。（比如，售卖“摩的”的商家就把代办手续与车一起出售。）交管部门反应过来后。已见大量具备合法手续的摩的堂而皇之上路行驶并有人浑水摸鱼继续用摩的非法载客挣钱。于是，交管部门就干脆直奔主题，禁止一切摩的非法载客并正式界定为“黑摩的”。见一个没收一个，但《物权法》颁布实施以来，这套见一辆扣一辆；见两辆扣一双的做法显得有些勉强甚至粗暴，于是，又改为第一次批评教育、第二次罚款；第三次扣车的方式，但仍不能从根本上解决“黑摩的”非法载客行为。更有甚者，在每个地铁口都有非法运营的“黑摩的”想尽一切招数逃避执法，比如，愈演愈烈的以“卖惨”方式逃避执法者检查，其做法通常是在摩的轿厢后面贴上一张告示，试图以此蒙混过关。日前，在某地铁口就正好拍到了一辆这种以卖惨方式逃避打击的运营车辆。对此，你怎么看？