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微博@牛津-小裁缝：

说说北海的旅游。北海的旅游并没有大家想象的那么好。它的旅游资源我觉得在广西只能算中游水平，甚至不如防城港。比如说它的海景，实际上逊于湛江，只是湛江没有什么出名的沙滩，更不如三亚、陵水、威海这些地方。北海的旅游比较原始，有几点是比较突出的：

1.自驾游相对少，且几乎看不到房车。汽车作为一种私人运输方式（无论其环境和社会成本如何）的吸引力在于，它可以灵活地处理时间/空间，并在单个、个性化定制的多用途旅行中将不同的功能联系在一起。房车是一种比较现代的旅行旅居工具，在大理、丽江非常常见，但是在北海几乎看不到。

2.目的地和出发地的这种日益增加的多样性与不断增长的市场细分相关，特定类型的游客可能在一年中的特定时间流向特定类型的游客空间。比如全国各地的人去三亚避寒，去云南大理丽江避暑。

北海其实不适合避寒，因为12月-2月，北海还是比较阴冷的，比湛江和海口还要冷。三亚目前的发展就是依靠其得天独厚的自然地理条件，它是中国唯一一个在热带的滨海城市。很多文章分析中国大陆沿海哪里可以避寒，结果只有三亚完全达标。除了纬度因素之外，三亚的北边是山，冷空气很难骚扰。西南地区一些干热河谷也可以避寒，但一是太干燥，二是海拔高，很多人不一定适应，再就是交通不方便配套也不行。

3.“后旅行”，也就是现在很火的旅居行为仍然局限于特定的社会群体，这些群体是根据年龄和可支配收入定义的，尚未参与主流劳动力市场或相对富裕和退休的人最有能力从事这种旅游形式。例如，一些年轻人通常在全球经济外围的空间中进行“背包客旅游”，尽管大多数人将假期作为有组织的旅游计划的一部分。

这点可以从两个角度反映出北海旅游落后：1. 民宿数量少，网红民宿几乎没有，外地资本/老板投入北海少，很少听说北上广深的财富自由的人常住北海，但是这类人在大理非常多；2. 数字游民少，旅居的人群少，很少年轻人把北海当成第二工作场所，这里的后现代性的生活空间置换尚未发生。