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车展新闻《美媒感叹：外国汽车品牌光环不再，失去了中国消费者的爱》下面，读者jlmnet有一条留言，举了一个很有趣的例子：

记得有一年在车厂调试设备。一台英国的控制模块同时有十几台出现短路问题。当时是我发现的，我马上把所以这个系列的控制柜都给断电了。然后拆解发现问题。从发现问题到确定问题也就是十几分钟。主要是来回跑。车间非常大。

我提议是我来解决，这个问题其实很简单，是英国设计上有问题，没有在背板加绝缘垫。但是领导认为是英国的问题，咱们不要动，让英国解决。把故障描述，现场照片准备好，发给英国。

折腾了一个多小时发过去了。然后等了一周。据说英国公司确定问题后，设计了一个绝缘背板，然后把设计发给荷兰的工厂，荷兰工厂没做，而是委托一家与他们有业务关联的中国公司解决。折腾了一周就是一个绝缘垫板而已。

据说这已经是那家英国公司最高效的处理方式了。

其实如果是我来解决，如果是只有几台的话，半天可以解决，如果是成批次的问题，最多一天也就解决了。

他们的效率跟中国相比其实差的太远了。其实他们的那台控制器我觉得挺low的。但是他们的机械结构可靠性还真是不错。他们真正的核心技术应该就是那个机械部件。其他的都不怎么滴。

下面还有读者跟评谈了自己类似的经历：

我也有类似的经历，在一家美企，申请个物料号要经过亚太总部（在印度）的审批，阿三的速度真是，能让我等一周，最长时间等过一个月，事情就这么一个微不足道的细节停滞下来。而在一家同业务的国内企业最多两小时走完审批流程，急的话微信催一下几分钟就走完。

以往很多人都以进外企为荣，夸赞外企管理规范、流程清晰、效率高，不过从这几位读者的留言来看，情况似乎发生了改变。不知道大家的感受如何？