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刚刚发现，新国标电动自行车是穷人的交通工具。

而且是专家专门匹配过的，非常科学。

以本地标准的48v24AH的白牌电动自行车为例：购买价格3800，你要是在小城市，估计3000就能买到，本地是帝都，被各个电动自行车厂家当成载人的地方，网购都不发货，必须去实体店挨宰。

1，速度是25km/小时，这个速度非常合理，不算慢，一般骑共享单车追不上的，只有小伙子骑赛车才比它快，用来上班不耽误时间。就算摔倒，也不会轻易严重受伤。很多人喷专家设计的25km太慢了，你想起飞就买个摩托吧。建议戴3c的摩托头盔。

2，这个25km放电大约是8A，是24AH的电池的0.3C左右，正好是保持电池寿命比较好的放电电流，能用到标称的循环，比如800次，最低也有500次，如果像我一样一年100个循环，能用5年。解锁了限速的那种人，骑的快了，放电电流能到1.5C，很容易100个循环电池就坏了。然后抱怨电池不耐用。

3，费用低廉。我上班20km，坐地铁1个小时10分钟左右，10块来回。骑摩托60分钟，10块油费来回。开车没谱，短的50分钟，堵车要1小时30分钟。如果开车，停车费一个月1000块，油费500。总之，上班假设200天去办公室，费用一年是开车18000元，摩托车大约2500，税和保险240块一年，地铁2000车票钱，电动自行车充电费用每次0.4元，全年80块，如果5年换电池，电池费用一年算200块。电动自行车基本等于不要钱。除了买的时候3800元，如果分到5年，一年700多，相当于一天2块钱就解决了20km半径的交通问题。

别喷专家了，你不理解专家的整体思路。