【本文来自《五一电车出游记,真心感觉太省了》评论区,标题为小编添加】
先礼后兵中国人评论有车电车,大家就像盲人摸象,你说好,他说不好。看看销量榜情况不就全明白了吗?我们这有句老话:咬着狗屎头子打dei si
开电车的,基本都是由油车转电车,对油车电车都熟,对电车有些观念还是停留在油车的阶段,用了电车之后,把自己都惊呆了。
(资料图片)
带着锁匙在身上,靠近车辆,车锁就打开,门把伸出。
电车打开主、副驾的门,空调就自动启动,不用先点火启动车。
第一次开电车,老想着得点火,但没启动按钮,一踩刹车,转档后就可以开行,连热车都不用(可以远程热电池,没用过,温度不容许)。
不过最不习惯的还是没有手刹,踩刹车大幅度一点,车就自动启动手刹,老觉得有点不放心,但最不怕后溜。
电车安静,空调什么时候制冷都不清楚,温度恒定,油车制冷吵得要死,制冷一会启动,一会停,温度上上下下,有些车在等灯时,连空调也自动关了,热得死人。
油车司机凭油车的经验,盲猜电车开空调耗电,但不知道电便宜,可以乱开空调,空调也不费几个电,开一晚也费不了多少电 (暖气除外,没条件测)。
可以安心在车开空调内休息,比油车安静得多,可以躲开办公室的嘈吵,也不怕车内一氧化碳中毒,完全可以当作自己的移动居室,所以电车车主会买气垫床、露营帐蓬、电炉。
电费实在太便宜,大约是油费的六分之一,私桩一百块电费可以跑两千公里,用起来没任何心理负担,想走就走,玩到哪儿过夜都行,也不怕酒店剌客。不用每个星期计算着油价涨不涨,要不要涨价之前排一两个小时把油加满。
标态下实测,时速80公里左右均速,基本可以达到标称续航,如果开得更慢会超里程(开长途的情况下,短途会因空调启动能耗增大)。
电机启动快,一踩电门速度就上去,不会学油车那样,喘几下才提速上去,也不会有挫顿。
上高原也不会有动力损失。
在山路窄道上超那些超长的货车十分好用,几秒就超上去,超车时间短,安全性提高,不会像有些油车,动力不够,有心无力。
现在油车唯一的优点就是跑远途时加油快,但电车可以用时间调节来规避这个缺点,多花两三分钟规划一下行程即可。
电车两个缺点,电池怕低温,充电慢。充电方不方便则是看基建。现在吵的点基本就是补能方面,电车更多优点油车车主不知道 ,电车车主也不怎说。
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