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三又石木你的资料很好，信息很完整，也说明在内燃机方面我们的确面临极高的技术和专利壁垒，所以内燃机这条技术线路上涉及的沉默成本和利益对于欧洲和西方太大太多了，他们很难下决心舍弃这些优势，把过去千万亿级的天量投入和积累全部归零，回到和中国一个起跑线去搞新能源，肯定有巨大的保守势力扯后腿，哈哈，新能源电车换道超车是无解的阳谋，而且颠覆速度远超你们油车业界想象！

我是在实验室做催化剂基础理论研究的化学工作者，油车的尾气净化催化剂只是我的一个课题，称不上什么业界利益相关，未来新能源时代可以让我研究的催化剂多了，我现在就在研究新能源储氢呢。

我只是基于收集的信息分析一下油车尾气净化行业情况。

电动车替代轻型汽油车是大势所趋，但是长途物流的柴油重卡可没那么容易电动化（算算要带几吨电池？），所以各车企仍然在大力投入清洁重卡的研究，不光包括柴油机尾气净化，还有纯电、燃料车池、甲醇或者氨燃料发动机等。