今日热议:byd的环保问题被举报太多次了,也就是地方政府为了保就业,装作没看见而已
2023-05-25 15:40:04 来源: Mmarcus

【本文来自《长城汽车举报比亚迪,双方回应》评论区,标题为小编添加】

先祖太原

你去看下它举报的时间,我估计是它对今天比亚迪发布新车的价格不满

byd的环保被举报太多次了,也就是地方政府为了保就业,装作没看见而已,比如长沙厂的污染造成附近住户儿童白血病之类的投诉,2018年就有了,反正,byd的车一般,爱国牌打的不错,但是去年买的都是交智商税的,至少等2025年再买电动车,第一,技术都不成熟,第二,价格战刚开始,不急的。


【资料图】

我看到了一个电动车工程师的帖子,觉得有点道理,贴给大家鉴赏一下:

买了电动车只有3个结局,基本上每个结局都会后悔,我依次说一下

第一个,一直开到报废也不换电池,100%自燃。

第二个,用了8-10年,换电池,太贵,后悔。

第三个,作为二手车卖掉,卖不上价,后悔。

下面展开,详细说说。

第一个自燃,锂电池隔膜是微米级别厚度的聚乙烯塑料薄膜,塑料会有经年劣化,在电池内部高腐蚀性,冬夏热冲击,充放电热冲击,振动等条件下,寿命末期隔膜老化失效,每台车5000-10000只单体电池只要有一只短路,就有很大可能造成整车自燃。单体电池数量越多,风险越大。也有人管这个叫做电池的日历寿命。有的隔膜质量波动稍微大的话,可能新车2-3个月就有自燃的了。

第二个,电车就算你10年省了8万元油钱,到时候换电池的时候一次性拿出来8万元,你心疼不?其实你的8万元油钱也没省下来,给孩子补课班,吃吃喝喝也用掉了。就像我不抽烟,每年省7000元,10年7万元,你说我是不是也花在别处了?

第三个,卖二手车,5年的雅阁能卖10万,5年的某迪电车能卖3万元?还是差个电池钱。

乘用车是耐用消费品,需要时间积累,至少需要10年左右来观察,从2022年开始大规模走入千家万户,至少要看到2030年,看电动车的复购率,就是2022年买了电车的客户再次换车的时候还有多少买电车的?

复购率不行的话,作为消费品,没有前途。

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