【资料图】

【本文来自《中国载人航天工程总设计师：分两次把载人飞船和登月的着陆器送到月球轨道》评论区，标题为小编添加】

有一个想法不知道是否合适？请各位大佬评价下：

1.第一发火箭送一个中长期在月同步轨道上的中转站A，和一个可复用的月面着陆装置B；

2.第二发火箭送一个往返地月的飞船C，和一个可复用的月面<>月轨升降装置D。

那么首次登月返回的步骤是这样的：

S1：首发火箭运载A+B从地面升空，在月同步轨道上把A和B放下，然后A再释放B降落月面；

S2：次发火箭运载C+D从地面升空（此时航天员在C中），到达月同步轨道后，C与A对接，指挥/控制月面升降的航天员从C进入A。然后D与A对接，通过A的端口，对D进行相关设置（比如B的高精度位置信息）；最后实施登月的航天员从C进入D，D在A的指令控制下，降落月面的B上（B可以实现D的缓冲降落，以及帮助对D的推送/弹射升空，这样D可以设计得较轻便/简单），完成登月（此时D与B是相对接的）。

S3：登月工作完成后，登月航天员回到D上，通过A的指令控制，由D和B上的装置，共同完成D的弹射+点火喷射动作，D离开月面与A对接（此时B仍停留在月面上位置不变）。登月航天员从D中通过A进入C，留在A中的航天员也进入C（或者在A中驻留一段日期）；C与A断开链接，进入月地返回路径。。。

再次登月返回的情况就比首次要省事多了，因为A、B、D都已经在那儿了，只要定期用个小货运飞船送点补给过去就行（如果A上不长期留人的话更简单，只要送补充的燃料即可）：所以只要用火箭把C和航天员送去跟A对接即可，后续的流程都和首次登月一致（而且此时的D本来就跟A处于对接状态）。

这个方案里，唯一要考虑到的，就是每次登月时，要记得给B补充些燃料，且要让B在完成对D的发射动作后，还保留些燃料，以便于对下次D降落月面时能起到缓冲反推的作用。