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新能源汽车将重塑汽车行业，也将重新定义什么是汽车。对我个人来说，已经完全改变了我的用车习惯。以前油车一年不到一万公里，换了电车后十个月两万公里了，回趟老家两百多公里比我坐绿皮车还便宜。还有驾驶习惯，以前习惯了天冷要热车，停车尽量就关空调以防积碳，加速总是要平稳降低油耗，看到红灯了提前收油门利用惯性滑行，瞬时油耗是我开车的重要考量，国际时局对油价的影响更是上心。现在用了纯电，一个月两千公里，电费一个月不到一百（单位小区，租的车位，申请的充电桩，平均五天充一次，晚上充电，405续航的充满十来块钱）。

我再也不关心油价了，也不操心瞬时电耗，坐在车里空调随便开比家里空调还便宜，起步快不快看心情。有调查实践才有发言权，你说爽不爽！

别说什么电车贬值快，我表弟卖二手车的，他做生意很多都是我来给他出主意。我敢说19、20年之后的家用纯电新能源车，大品牌的三年后保守点打七折，油车只能打六折。五年之后纯电还能打四五折，油车至多四折。再说换电池，一般家用车也就八年的，八年内基本不用换。不想换的，过了八年哪怕衰减多了退到二线短途代步。

有人说时间长了自燃更是扯淡，你的手机电动自行车，用到报废有几个自燃的？新能源车去年车市渗透率四分之一，今年到现在已经是三分之一了，大趋势还不够明显吗！

以我的观点，以前大家买车，越大的相应油耗越高，市场多考虑车重，油耗。新能源时代这不是痛点了，以后新能源车只有大的和小的，大的舒服，迷你的方便。十年后大街上的车要么是贩卖情怀的BBA，要么是新能源，等着瞧吧。