环球观速讯丨解放军借鉴美军越来越难:美军新坦克价格是15式的3倍,性能却……
2023-06-15 09:40:05 来源: 大雾拦江

作者 : 愤怒熊猫

近期,美国陆军在弗吉尼亚州比弗堡为 M10“布克”战车举行命名仪式。这辆坦克所谓“机动防护火力车”项目的研制成果,也是美国陆军在建军248年之际,送给自己的生日礼物。不过,这件礼物意味着,美国陆军的装备研发已经是夕阳西下了。


(资料图片仅供参考)

【M10在美国陆军建军日服役】

“机动防护火力车”往往被国内解读成轻型坦克。其实美国陆军从来没有在官方层次,对它做出这样的定位。在正式服役的这一天,美国陆军也宣布,M10是一种履带式突击炮,这种战车和“斯崔克”8轮战车家族当中的M1128轮式突击炮定位相同。所以,沿用了二战美国M10坦克歼击车的编号,不过在国际上,此类突击炮往往都归类为轻型坦克一类,其定型级别也与我军15式坦克相似。

分析人士指出,美国陆军的轻型坦克主要用来执行武装侦察任务,配属在独立侦察部队当中。性能上更强调机动性,对火力和防护的要求并不突出。并且要求大量携带侦察设备和通信设备。其实美国陆军早就没有侦察用的轻型坦克了,用来扮演这个角色的,是在M2布雷德利战车基础上改造的M3骑兵战车,装备美军装甲骑兵团、重型装甲师下属装甲骑兵营、坦克突击营和机械化步兵营侦察排。

【M10的炮塔构型与M1A2大同小异】

然而M10的要求完全不同,它对火力和防护的要求并不低,机动性能上也有一定要求。因为需要考虑的问题太多,战斗全重一路上涨。样车重量就达到了38吨,到服役时已经达到42吨,比第一代主战坦克还重。在编制上,M10主要编入机械化步兵,承担火力支援、反坦克等作战任务,并没有武装侦察的角色。正因为如此,M10与中国的15式坦克,在任务定位上是完全不同的。总体设计指标上有这么大的差异,也合情合理。

【庞大的M10战车重达42吨】

其实,我军15式坦克也不符合美国式的轻型坦克概念。15式的设计目标,是在高海拔地区执行装甲突击任务,并不倾向于武装侦察。因为当面印度军队的坦克力量、反坦克力量都相对薄弱,所以15式设计中更偏重于高原高机动性和精确火力,对防护能力做了一定取舍。如果未来印度方面反坦克力量增强,还可以用主动防护系统来补强。因此,15式应该算作一种轻量化的主战坦克。

理清了M10的角色与定位,我们就可以讨论它的设计是否成功了。作为突击炮,M10能不能像前辈那样,满足火力支援和反坦克作战的需求呢?结论是否定的,这种价值1295万美元(约1.1亿元)的新战车,不过是一台缝合怪罢了。

【M10战车用两个叫布克的美国阵亡军人命名】

实际上,采用步兵战车底盘或者自行火炮底盘研制轻型坦克或者突击炮,是当今国际上流行的方式。15式坦克全新研制了底盘,对于多数同类型号来说,这样的成本和周期是无法承受的。M10也是如此,它直接采用了奥地利、西班牙两国联合研制的步战车底盘。按照M1主战坦克的车体架构,修改了前车身,抬平首上装甲、抬高首下装甲,形成了一种“地包天”的形状,试图以此来提高正面防护能力。为了简化工作量,甚至没有修改动力舱的位置,发动机依然设置在驾驶员的前面,这不但严重影响了火炮的俯角,也无法进一步加强前部装甲。

M10的炮塔架构同样类似于M1主战坦克,不但没有采用自动装弹机,而且把M1早期样车的105毫米坦克炮捡了回来。M10的火控系统直接沿用了M1A2的套件。为了提高防护能力,在炮塔正面增加了两块厚重的附加装甲。

【测试期间的M10】

总体来说,M10在技术上没有超越现役坦克装甲车辆型号的水平,过于贪大求全的指标,加上“缝合怪”的本色,导致M10成了一种昂贵和沉重的战车。要想伴随美军快速反应,部署到全球各地,难度也是比较大的。

其实,在国际局势日益动荡的今天,美国陆军理应着手实施陆军主战兵器的升级换代了。特别是装甲战斗兵器技术复杂、难度大,特别适合用来作为升级换代的引领型号。然而通用动力公司不但没有开发新型号,在动力、信息化、行走、防护等各主要分系统上谋求更新换代,反而用现有的系统拼拼凑凑,搞了这样一个不伦不类的突击炮。美国陆军居然还欣然接受。不得不说,无论美国陆军还是通用动力公司,都已经陷入了“腐朽”的境地。

上了战场之后,M10对于一代、二代的老式坦克,还是有很强杀伤能力的。对于各种T72改进型坦克,也有远距离歼灭的能力。但是,如果遇上一个“接近的对手”“步步紧逼的对手”,在对方各种优势无人机、武装直升机、先进主战坦克的打击下,M10恐怕没有生存的机会。

相当多人关心,如果M10遇到了15式,到底胜负如何?其实这与战术使用是有关系的。M10的防护能力要比15式好得多,火控系统性能相当,火炮威力15式明显胜出。如果正面对抗,M10还是有几分胜算的。但是,15式的机动能力要远远超过M10。也就是说,在M10能够抵达作战位置以前,15式已经把仗打赢了。如果M10预先部署到位,那么就不应该用15式去强攻。双方要是在运动战中相遇,15式可以大范围机动,灵活选择交战位置,笨拙的M10毫无胜算。

【M10没有修改发动机前置的架构】

通用动力公司之所以会搞出这样一个型号,和这家公司本身的架构有直接关系。作为美国乃至世界排名靠前的军火商,通用动力自己也已经是一个“缝合怪”了。它在加拿大、英国、瑞士、西班牙等国收购了一批分公司,同时也收购了一些成熟型号武器。此前提供给美国陆军的“斯崔克”,就是在瑞士莫瓦格公司“锯脂鲤”战车基础上逐渐发展起来的。

既然能从自己的各级子公司里拿到成熟的分系统,何必自己千辛万苦去搞研发呢?这不但是通用动力的问题,也是美国军工界如今的普遍问题。特别是在陆军装备领域,欧洲国家的门类齐全、技术先进、产品成熟,美国核心企业要想偷懒,搞拿来主义,更加容易一些。所以,我们看到美国陆军里的拿来产品、“缝合怪”会越来越多,想要看到创新和原创,恐怕是越来越难了。

转自 空天力量

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