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如果有方便的充电桩，家庭第一辆车买增程式还是比较靠谱的选择。

车本身的电池可以小一点，纯电能跑个100公里就足够了，对于正常买菜、上下班而言，基本上开5天才充一次电，冬天大概3天充一次电。

周末出去浪，100公里往返也就差不多，再远点就把增程器加上。

上高速或者去更远的地方，也把增程器装上，加油一次通行距离可以达到500公里左右，就足够了。

所以，我说的是，增程器做成可拆卸模式，平常不用就拆下来，减轻车辆本身自重，出远门时再装上。燃料箱平常也是空的，在后排座椅下，加上增程器后就装上油，平衡车前方增程器的重量。保证车辆重心的稳定。

增程器也可以多样化，柴油机、汽油机、燃气机、燃料电池方式都可以，都是模块化的，都可以拆卸，把接口方式和安装方式统一标准化。或者干脆就是一块电池，也不是不可以。

这样，算不算增程式电车的进化模式呢？比纯电EV要适用性更广一些吧。