老舒说事（196）上海第一骑路僧的那些奇闻轶事（2）

我还是没有逃过骑行必然会摔跤的魔咒

(资料图)

我从2022年8月11日正式开始骑行全上海，到昨天2023年6月12日十个月总共骑行了161次，到过的马路有4733条，纵横上海市十二个区，平均每次骑行新到的马路29条（有时候重复骑行的马路更多），最多的时候一次骑行超过100条马路，最长骑行时间大约有八个多小时，最远距离大约是70公里，平均每次骑行大约35公里，平均速度大约是每小时6-10公里，因为地图轨迹经常会少报或是多报骑行距离，所以也只能大概估算一下。

这十个月来，记忆中发生了三次骑行踉跄的险情，第一次是在莲花路上，黑灯瞎火（那时候还没有买头灯）急刹车要躲避一个坑，差一点摔倒，还好左脚颠了几下稳住了身体；第二次在白虬江路上为了躲避一根柱子快速大角度左转，一个踉跄导致左腿撑地时急剧抽筋，剧痛导致差一点站不稳，共享单车不得不被扔在地上，还好没有摔倒。第三次昨天在地铁十七号线朱家角站新发现有永安行的有桩共享单车，这是第一次在朱家角还车，走错了通道，骑行进去只顾着看到停车桩没注意到一个台阶，一个踉跄没能稳住连人带车就摔了一个底朝天，手掌、肘部、腿部、臀部酸痛，还好一把老骨头还算争气，没有骨折，也没有擦破皮肤。就是躺在地面愣了几秒钟，自己爬起来，看看没有出血，拍拍屁股也能走路，就自己回家了，还不敢告诉家人。

这是我去年八月开始骑行以来第一次摔跤，就像打网球的不可能不滑倒、开车不可能没有刮蹭一样，我骑行也难逃摔倒的魔咒，只是程度不同而已。看来越是安全的地方越是要小心，这次就是麻痹大意才会摔跤的。事不过三，希望以后的骑行太平无事吧！如果有人也是喜欢骑行一定要注意吸取我的经验教训哦！

骑行旅游实际上与自驾游有点类似，除了观赏风景和了解沿途风土人情之外，还多少有点探险的成分，因为不可预知的情况太多了！回想起来：

有在集卡的前后夹击中胆战心惊的骑行，

有被网约出租车突然右转挤压不得不赶紧打车把右拐才免遭被车撞的厄运之惊险，

有误闯高速公路收费站被收费员一把拽出来的待遇，

有伸手不见五指的摸黑骑行，

有骑行途中突然刹车绷断的意外，

有共享单车在云州路关锁后不让再开锁骑行的尴尬，

有在江洋水产市场内骑行穿梭被保安赶出来的境遇，

有骑行中突然找不到路的窘态，

有明明在地图上看到有路可行的，到达后却被发现封路或是不能骑行的泥泞道，

有在骑行中突然抽筋痛苦，

有在严冬腊月骑行双手冻得通红的记忆，

有赶不上地铁末班车的懊恼，

有在陡峭的桥梁台阶上艰难地扛着共享单车爬上爬下的磨练，

有雨夜一个小时内疯狂骑行12公里赶上地铁的侥幸，

有在寒风烈日下用餐的悠闲，

有在黑夜没有路灯的高低不平的破路上颠簸骑行的紧张，

有在上海赛车场夜骑被大门关上走投无路的失落感，

有拼命骑行赶到上海赛车场地铁站却找不到进去的路的自责，

有骑行中连充电宝也被耗尽的惊慌，因为进出地铁和使用共享单车都必须要有手机，

有虽感疲劳却又没有午睡，不得不在地铁上打瞌睡补充体力的临时抱佛脚，

。。。。。。

我的手机下载了六个骑行地图，高德地图、百度地图、腾讯地图、灵敢足迹、行者和咕咚，没有一个手机地图是绝对正确和完整详细的，尤其是动态跟踪骑行轨迹经常会掉线，导致无法准确记录轨迹距离。

骑行的不确定性既是麻烦，也是乐趣之一。经常看到地图上有路的，骑到了却是封路，或者是立交道路，两条路根本不联通的，只好将错就错再另找路线或者回去重新开始。当然上海的马路是动态变化的，有的路还在开发之中，有的路可能会被废除了。比如，南市区的许多马路以后可能就不复存在了！但是新开辟出来的马路更多，所以要骑行到全上海的全部马路几乎是是不可能，只能说是在某一个时段我骑行到了最接近上海全部马路的状态。

我在上海宝山看到最早的大片油菜花和含苞待放的樱花， 也在嘉定看到小河道夜景的美轮美奂。还经历过要去上海青浦的古新路必须先到昆山市绿地大道绕行才能到达，一般人估计很难有这样的体验，这就是骑行的其乐无穷。

我现在的骑行是大方向确定了，就地铁过去，至于到底要骑行哪些马路我也不知道的！随机性很大，骑行过去后地图上经常会冒出来新的道路，我就必须顺带骑行到，所以有点凭着感觉骑的飘忽不定。然后就是看时间差不多了，就开始寻找最近的地铁站，至少要预留出一个小时甚至是一个半小时以上的时间来赶地铁，否则就会来不及的。

对于我这个上海骑路僧来说，时不时萌动着骑行和发现新马路的那种冲动，就像吃了春药，欲罢不能！今年要基本上把浦西都骑行到，然后才能开始难啃的奉贤、金山、浦东和崇明。我都还没有想好应该如何去打卡这么遥远的马路呢！说不定要租车带上自己购买的折叠自行车到那里住上几天，骑行一部分马路再回家休整，然后再出发去住几天。破费和费时肯定是必不可少的，那可能是要书写另一番境遇的故事了吧？

2023-6-13