【资料图】
【本文来自《长城汽车6月重回10万俱乐部,新能源成为破局关键?》评论区,标题为小编添加】
长城的车造的还行,营销真的太差。
就拿我最近看的两款长城新车来说,“新摩卡”和“哈弗枭龙MAX”来说。这两辆车都不错,先出的“摩卡”,本地一到试驾车就去试驾了,高级感满满,我开的爽,老婆坐的舒服,都准备买了,但新车居然厂家一点金融方案都不做,正好手头现金不足,准备7月底等定期到了考虑一下。没几天“哈弗枭龙MAX”来了,价格便宜还有四驱,去试驾了,品质感明显比“摩卡”差了一个等级,但比同级别的“银河L7”好,考虑到6W的差价也能接受,但老婆说有四驱方便我们去撒野,但后排坐的比“摩卡”差太多。这下又纠结了,决定再等等吧,等“摩卡”出了四驱版的,价格如果能控制在25W以下,就它了。
哎!要是“哈弗枭龙MAX”比“摩卡”早一个月出,或者“摩卡”出的时候搞个10W的两年免息,说不定今天我就是个长城的车主了。
PS:最后多说一句,如果问我为啥不考虑“宋”系列,是因为长城的门店员工的服务真的很好,只会详细介绍车,不会说别家车的坏话,也不会主动给你推顾客下单,售前的服务这么好,售后也不会差。这一点甩旁边B-Y-D两条街,我接触B家门店的员工售前服务后,绝对不考虑B家的车了。
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