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【本文来自《长城汽车6月重回10万俱乐部，新能源成为破局关键？》评论区，标题为小编添加】

长城的车造的还行，营销真的太差。

就拿我最近看的两款长城新车来说，“新摩卡”和“哈弗枭龙MAX”来说。这两辆车都不错，先出的“摩卡”，本地一到试驾车就去试驾了，高级感满满，我开的爽，老婆坐的舒服，都准备买了，但新车居然厂家一点金融方案都不做，正好手头现金不足，准备7月底等定期到了考虑一下。没几天“哈弗枭龙MAX”来了，价格便宜还有四驱，去试驾了，品质感明显比“摩卡”差了一个等级，但比同级别的“银河L7”好，考虑到6W的差价也能接受，但老婆说有四驱方便我们去撒野，但后排坐的比“摩卡”差太多。这下又纠结了，决定再等等吧，等“摩卡”出了四驱版的，价格如果能控制在25W以下，就它了。

哎！要是“哈弗枭龙MAX”比“摩卡”早一个月出，或者“摩卡”出的时候搞个10W的两年免息，说不定今天我就是个长城的车主了。

PS：最后多说一句，如果问我为啥不考虑“宋”系列，是因为长城的门店员工的服务真的很好，只会详细介绍车，不会说别家车的坏话，也不会主动给你推顾客下单，售前的服务这么好，售后也不会差。这一点甩旁边B-Y-D两条街，我接触B家门店的员工售前服务后，绝对不考虑B家的车了。