对日系自吸车来说,有个说法是15万公里刚过磨合期正是最好开的时候,不知道对不对
2023-07-08 17:58:36 来源: 金刚狼之刃


(资料图)

【本文来自《开了一万公里,我后悔当时买电动车了》评论区,标题为小编添加】

烟雨迷城

我辆电车整车落地也只是14万,十年后不是换电池了,整车都得换了。

整车电池64KWh,实测一个充电循环跑400公里(标称500),一年跑了两万公里,充电80次,只相当于50个充电循环(剩30%就充电,充电实在太方便了)。

十年跑20万公里也充不了1000次电,跑不了电池标称的三分一。

同车型跑DD的电车,三十多万公里都没要换电池。

按16度电一百公里来算,跑20万公里也只是充电3.2万度电,电费按3毛算,总电费不到一万元。

如果按相同动力150KW的油车来算(车型对比要求动力差别不超过5%),只算最省油的十升油百公里,一公里只按现时的7毛半算,那得15万元,再加上每一万公里维护费,整个使用寿命来说,总费用比电车多一倍。

电车不一定用得了10年,家用电脑不换主件都用不了10年,性能和电路早就老化了、过时了,何况是日常在高温或低温及颠簸状态下行驶的汽车?而对于日系自吸车来说,有一个说法是十五万公里刚过磨合期,正是最好开的时候。当然了我自己不开日系,不是为它辩护,而是家人、朋友、车商尤其是修车的朋友说的。

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