大家有坐过长途汽车伐？

以前高铁、飞机还没那么发达的时候

(资料图片仅供参考)

长途车真是大家去外地旅游的Top1

人多的时候连买票都得抢的地步

只是谁能想到呢？几十年后

机场和火车站一到节假日就人山人海

长途汽车站却变成时代的眼泪了

客流量急降，长途汽车的没落

虽然客流量急降

但还是有不少老一辈会带娃坐长途汽车出省

选长途汽车的理由也无非是：

①

有些地方坐高铁要转车

但长途汽车能直达

②

价格实惠，比高铁便宜了一倍多

优点明显，缺点更明显

长途汽车的价格虽然比高铁飞机便宜

但耗时也是高铁飞机的好几倍

现在人么为了方便也不在乎多花一点钱

长途汽车就没人坐了

据运营方介绍，2010年前后

长途汽车总站日均可以发送大巴1000辆次

旅客有30000人左右

但现在，只剩下不到200个班次

3000人左右的旅客

只有十几年前的一成

长途客运南站的情况要更凄凉一点

不仅候车大厅缩减了一半

连站里的快餐店都关门了

更尴尬的是，就算大厅缩了一半

这位子，还是坐不满！

这两个月里

站内日均班次不到500班

客流不足5000人

半个月的客流还不如十年前一天的客运量

现在唯一能够勉强维持运营的班线

也只剩下了舟山、南通等

尴尬的是，这些乘客选择长途汽车的原因

也是因为那一块高铁没法直达

新模式新线路，整改还在继续

​

为了重振长途汽车

客运总站并不是没有想过方法

只是还没什么明确的效果

虽然尝试过做市内包车的生意

但很难竞争过主业做市内的公司

2020年9月，新修订落地的

《道路旅客运输及客运站管理规定》中

已经为长途汽车放开了

定制班线、灵活停靠、即上即走等试点

比如针对乘客体验，为乘客们提供

更加个性化、多元化的出行方案

比如说专门服务于

来沪就医的乘客的“就医专线”

可以零换乘到达包括中山华山等9个医院

试营运了一个月，目前收效还不错

客流有了2成的增幅

今后，长途客运站还会提供出

更多个性化、专门服务于旅游的班线

想想也蛮不错的

虽然长途汽车的效率

现在肯定比不过飞机高铁

但就这么淘汰掉好像也太浪费了

网友们也提出了很多整改方案

比如说做点专门服务于旅游

可以直达旅游景点的专线

像迪士尼这么好的旅游资源

不用确实可惜了

不过长途汽车最大的问题可能还是

没有厕所

在大巴上憋几个小时才到服务站的经历

希望大家都不要体验啊啊啊