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即便常温超导是真的，建成了常温超导磁悬浮，列车运行时速也不可能超过400公里。

超过400公里，迎头的两列火车之间就会产生冲击波，过隧道更是产生激波，空气阻力大到列车难以承受。

那么，真空管道列车是否就能超声速了？

如果是客运，就必须对客运列车进行密封，列车就必须配备潜艇一样的制氧设备。还要考虑列车运行中漏气失氧、失压后对乘客的救援。那就必须每个乘客穿一身宇航员穿的宇航服。考虑到漏气时再穿就来不及了，必须在乘客上车前就穿上。

这么一通折腾，运送一个乘客的成本就跟送一个宇航员上天的成本差不了多少了。

既然真空管道列车运送乘客不合算，作为货运车总行了吧？

有的货行，有的货也不行。有些气体密封的货物，在真空管道内因为压差，可能会爆。