前几天说了说开宋plus的体验，结果引起了一些争议，纷纷觉得我是在抹黑宋plus和比亚迪。当然一些宋plus车主对我反应的驾驶感受表示了认同，也能说明一定的问题。在当时我就说如果我来骂我自己的车，这写出来的篇幅怕是要两倍于宋plus体验的篇幅，有车友就表示很是期待。恰好我们的老朋友，莫斯科——巴赫穆特拉力赛的参赛者，一昼夜行车2000公里的猛士，拥有OBD检测修车技能的黑车司机，共和国隐蔽战线的战士，洗碗机厂家一生之敌的苏师傅专程试驾了极氪001并且写了个试驾感受分享了下他对这车的看法

他写完试驾感受之后第一时间给我这车主看了看，不得不说作为一个黑车老司机苏师傅在对车子的理解还是比较独到的。有一些我日常使用中感觉有些别扭但是说不清的地方看他一说就恍然大悟了。老苏比较明确的表达了对极氪001驾驶位视野的不满，这点属于我在日常驾驶中稍有别扭但早就习以为常的一个点，但经他一说就一拍大腿“嗨呀，就是这么回事！”。这里上一张等红灯时以我双眼位置拍摄的照片，这样大家对视角有个比较直观的理解。

这里需要注意的不是横向（左右向）的视野，而是纵向（上下方向）的视野。由于001这车的驾驶座位置以及我的身高关系，我必须得把座椅调的比较靠后才能膝盖不磕内饰。而001的车体结构与玻璃倾斜度加上靠后的位置就导致我的上下方向视野比较小，由此带来什么影响呢？我这么说如果我在第一排等红绿灯，我如果调高座椅能看到引擎盖那么我就看不到红绿灯；我如果调低座椅能看到红绿灯那么我看不到引擎盖，更不用说车头前方下部盲区了，大概视野角度只有45度左右。当然对我来说纵向视野不佳并不算一个大问题，因为我主要在城市道路行驶，这种情况下纵向视野重要性并不大，大不了探头看一下红绿灯。而导致这一问题的主要原因有两个：1.地板高度高 2.仪表盘下方空间小。前者是电动车通病，因为那么大一块电池怼在底盘上得吃掉相当的高度，而后者的话，看下面这张图就明白了，仪表盘下方很容易顶到我的膝盖。相比之下宋PD仪表盘下方膝盖的空间就挺大，让我挺舒服。

(资料图)

如果我想坐的端正点，那么膝盖就会顶到下面，而且随着刹车电门切换，膝盖会撞击硬质面板使膝盖很疼

至于A柱粗壮这一问题，可能我已经一万多公里开下来早就适应了，或者说对我来说没那么遮挡视野所以对我来说也并不算一个问题。毕竟电动车普遍结构强度高，A柱粗壮也挺正常，对我来说没啥影响。

至于行驶手感，苏师傅和我交流时吐槽到：这车底盘确实挺扎实的，就是这动力啊有些太斯文了，配不上这底盘。

讲真，说别的也就罢了说001动力不行这多少有些让我摸不着头脑。就先不去说双电机版那400KW（554马力）的暴力功率和零百3.8S的加速吧，哪怕是我的单电机版也是200KW的最大功率，277马力比一般2.0T发动机的动力还要强上一大截。动力斯文？电动机的动力输出可是最不斯文的，毕竟开晨枫老师体验我的车时就表示这起步加速很粗暴,并和奔驰S560的4.0T做对比。

想了下我问到：那你试驾时开运动模式么？

老苏沉默片刻道：我的理解是，是不是运动模式应该自动调节，就不该由车主操心

我：那开个油车不还得选ECO还是运动。

得，感情是想要体验动力输出时没在运动模式啊。我就想着我哪怕开单电机版在运动模式地板电起步时那也是有着强烈推背感仿佛被人从背后踹了一脚一样。而车友群里有人试驾双电机版时销售直接一个地板电起步把人给吓得不敢买双电机版了——你看，这多有自知之明啊。以我推测老苏可能试驾的是单电机版然后被设置成了自定义模式，舒适动力+运动转向。默认的舒适模式下转向带助力，转弯很轻松，我可以在右手拿着早饭吃的情况下左手单手打方向180度掉头。

至于车太长和太宽，这在停车时确实是个问题。刚提车的两个月我看到侧方停车位那是直接放弃，防止把握不好距离剐蹭了车。一直到现在已经开了7个月彻底习惯尺寸了才敢侧方停车。虽然车长但是转弯半径还算可以，路口双向四车道调头基本可以向右借点方向一把过。至于动力，舒适模式下动力输出确实比较平滑，避免起步一冲一冲。

好了，接下来说说我作为一个提车7个多月已经开了快一万二公里的真实车主感受——嗯，那我就照着之前宋PD的体验来说了。

001作为开创了纯电猎装车先河的车算是在一个此前没人注意的细分领域里面大杀特杀了。当然说是猎装车但是首先这是个纯电，其次国内也没啥可以让人打猎的地方，再者这后备箱空间也不像是能装下全套打猎装备、一头鹿再蹲下几条猎犬。但你说旅行车吧，这D柱法线角又偏大，不像其他正经旅行车那样D柱接近垂直。非要说的话可能比较接近放大的跨界车吧。

这001的后备箱空间是当时决定买它的一个决定性因素，因为当时换车就是考虑到有了小崽子东西多了空间要大。而001的后备箱也确实很大，在没有把后备箱底板放下面一层的情况下，塞了四个人的全套露营装备，包括天幕、蛋卷桌、重型轮营地车、折叠椅、电磁炉、卡式炉、保温袋、食品袋、无人机等。在底板下面还有一个夹层空间，而夹层空间下面还有个下方储物空间也可以放些不太常用的杂物。当然如果选择的是空气悬挂版就没有这个下方储物空间了，变成空气悬挂的储气罐了。

这车的后备箱是真能塞东西

这样的大号摄影包后备箱放上5个不在话下

至于乘坐空间，分前排和后排说。作为一个车宽2米的大型车辆，内部空间其实还是很足的。但由于不是SUV车型高度较低所以内部空间给人感觉并不是很大，用老苏的话来说还“有些压抑”。前排座位的话由于001有个非常硕大的中岛，导致驾驶和副驾驶中间被占据了巨大的空间。而这个巨大的中岛在我看来是设计上的一大败笔，具体后面再说。这个巨大的中岛使得驾驶座的横向空间其实也没那么大，甚至感觉没有尺寸更小的modelY来的敞亮。至于后排空间，我这么说在上次接了两顺风车客人在我后排放了一个婴儿座椅的情况下都坐后排，表示还是挺宽敞的。

好了，这是针对老苏体验部分写的感受，下一部分将是我作为实名车主血泪控诉极氪001的环节。