(资料图片)

来源：央视财经

公安部最新数据显示，今年上半年，我国新能源汽车保有量已达1620万辆，新注册登记的新能源汽车为312.8万辆，同比增长41.6%，创历史新高。

随着我国新能源汽车保有量快速增长，传统加油站也面临业态转型。据悉，在中国核心城市里，三公里范围内至少有5到6座加油站，甚至7到8座，但实际上三公里范围内有2到3座，甚至1座就可以满足车主要求。

而在传统加油站纷纷寻求转型的过程中，不少加油站已经通过便利店等“非油业务”提升了营收。

在北京的一个综合能源服务站里，记者看到，车主们不仅能加油、充电，还可以在便利店购物，到维修站洗车、修车，此外，站内还有餐饮服务。

看有博主说：

新能源渗透率已经差不多三成了，尽管保有量还没有跟上来，但是总归对“加油”这个事情是有影响的，尤其是跑得最多的车之一：出租车，网约车，城市里基本上都是电车。充电站是格外好挣钱……在未来几年，国家的基建应该往“充电桩”上进一步做倾斜，减少对“加油需求”的满足与释放，这个趋势至少在2030年之前不会有改变。

但也看到有博主说，难道非得加油站排队，才叫不过剩吗？

但也有博主举了一个例子，认为加油站过剩这个问题得看情况：

上一次参加活动在北京的一个郊区，应该是怀柔，油表亮灯，方圆10公里内没有任何品牌的加油站；那是我第一次觉得北京竟然也会出现加油站不够的情况，所以建议补补北京郊区的加油站，真的燃油车也会焦虑。