大武汉一座非环线高架桥,三十多公里不落地,全世界谁有?
2023-08-19 07:46:50 来源: 苍狼向月

【本文来自《北京60分钟以上通勤人口减少近20万,武汉这一比例超过深圳》评论区,标题为小编添加】

不要提武汉好吗!

所谓通勤时间,是和所在地行政范围高度密切相关的,行政范围越大,密度越高,通勤时间越长。


(相关资料图)

武汉在一百年前就和芝加哥一样,行政区面积就已经成为全球十大城市,所以现代(改革开放后),武汉和芝加哥就结成了姊妹城市,出处就在这里。

换句话说,武汉通勤时间早在一百年前就是世界城市排名中可以拉的上前十了,这不同于中国现代城市不断扩张,例如上海的宝山等都被纳入到上海行政区域范围内,也就是改革开放后一部分上海市民的通勤时间会加长了。

在中国,能称之为大的城市,历史上只有“大上海”和“大武汉”,这个称呼是一个城市的荣耀,不是后来靠扩展边缘县城就能轻轻松松得到的。

大武汉一座非环线高架桥(雄楚高架前后沿线),三十多公里不落地,全世界谁有?

就是在这座高架上行驶三十多公里,通勤时间如果算上堵车也许超过一小时了,但我实测过,不堵车的话也就四十分钟左右的时间。

我住在洪山区鲁巷,当年我的企业在江岸区新荣以北的气阀社区,2015年我开车单程30公里,通勤时间也就四十多分钟,还不是高架桥。

我如果不想开车就坐地铁和城轨1号线,也没有超过一小时。

所以别动不动拿武汉比,武汉是你比不了的!

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