随着新能源汽车市场的崛起，中国自主品牌逐步走上汽车市场主舞台。以比亚迪唐DM-i为代表的插电混合动力车型，既有电动车平顺静谧的行驶质感，又“可油可电”无续航里程焦虑，广受市场认可，成为了燃油车颠覆者。如今，唐DM-i冠军版全面焕新而来，以巅峰之上再造巅峰的磅礴气势树立20-30万级超混SUV性能标杆。

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近日，笔者有幸参加了在济南举办的#巅峰之上，再造巅峰#汉唐双旗舰冠军版媒体试驾会，切身体验了这款集驾驶乐趣和节能环保于一身的豪华插电式混动SUV——唐DM-i冠军版。

全面进阶 开启中大型SUV的5.5L+1050km时代

唐DM-i冠军版携色彩、驾乘、智能、舒享四方面的进阶焕新而来。外观上，唐DM-i冠军版依然延续了经典的家族龙颜美学，充满力量感的进气格栅与锐利的大灯组相得益彰。车身线条流畅而动感，雄浑的肌肉感展现出其运动基因。更有新增冰川蓝车色、轮胎规格变为255/50 R20等细节升级，视觉观感全面提升。

动力核心以DM-i超级混动技术加持，亏电油耗仅需5.5L/100km，综合续航高达1050km，树立中国旗舰SUV能效标杆。同时，唐DM-i冠军版配置全面进阶，全系升级标配FSD可变阻尼悬架系统、铝合金多连杆、苹果NFC数字钥匙、DiLink 4.0(5G)智能网联系统等，打造出性能、豪华、安全、科技四大旗舰价值。

唐DM-i冠军版技术领航，实测验证效能双全

唐DM-i冠军版的核心价值，无疑是DM-i超级混动技术，兼具效能和驾乘品质优势。试驾活动中，活动方组织的能耗挑战赛可谓是第一大看点。试驾车队行经路线包含城市拥堵路况，以及国道快速通行路段，全面模拟用户真实用车场景。经过实测，唐DM-i冠军版的最佳亏电油耗低至4.1L/100km，实证超低用车成本。

除了超低能耗，唐DM-i冠军版更坐拥优异驾乘品质。其在城里几乎都是纯电行驶，只有在高速超车以及爬坡路况时发动机才会介入，就像在开纯电车一样，不仅油耗超低，而且静谧性和平顺性更是表现优异。值得一提的是，新车升级了40kW双口快充，30%-80%SOC充电时长缩短至22min，显著提升了用车便利性和效能水平。FSD+铝合金多连杆悬架带来超一流驾驶体验此番唐DM-i冠军版携多重焕新而来，底盘升级是“重头戏”之一。FSD可变阻尼悬架系统是标配，减振器可根据路面变化自动调节阻尼力，有效过滤不同路面带来的颠簸感，在保持车身平稳和驾乘人员舒适乘坐感受的同时，还能保留适当的路面反馈，提升车辆的驾驶乐趣。

铝合金多连杆悬架除了成本高点，没有缺点。前控制臂、牵引臂、摆臂以及转向节材料由铁材质更改为铝材质，部件截面增加的同时，质量减轻25%以上。铝合金多连杆底盘可带来兼具舒适性与运动性的乘坐感受，它实现了簧下质量减重，提升了整车操控性能。

FSD+铝合金悬架，这对神仙组合带给我们的实际驾驶感受是更好的整车驾乘品质。其中，FSD的反应速度与智能调节精度相当出彩。行驶在连续弯路时，减振器的阻尼调节很迅速且自然。而在城市中驾驶，FSD可以在起步时给到更强的支撑力度抑制抬头，并在通过减速带和坑洼路面时有效化解颠簸。整体试驾下来，冠军版的操控稳定性和驾乘舒适性均是同级独一档的存在。

总结：在试驾过程中，深深感受到比亚迪对于汽车技术的不断创新和追求卓越。唐DM-i冠军版不仅满足了驾驶者对于驾驶乐趣和性能的追求，同时在节能方面也做到了中大型SUV级的极致水准。如果你追求驾驶乐趣，又注重车辆的经济性，那么比亚迪唐DM-i冠军版在中大型SUV之中无疑是你的理想之选。