百世集团调整战略，聚焦快递、快运、供应链、国际业务板块后，成效显现。

近日，百世集团发布二季报显示，百世快递单量持续增长，达23亿件;百世快运巩固行业领先地位，总货运量同比增长9.3%至244万吨。

长江商报记者注意到，二季度集团净亏损环比收窄，实现营业收入74亿元，净亏损4.66亿，一季度净亏损为6.18亿元，去年同期净亏损为7.5亿元。

值得一提的是，国际业务再度成为百世营收增速最快的板块，二季度营收同比增长63.4%，其中东南亚包裹总量同比增长140.7%。

8月2日，百世集团宣布，菜鸟与百世国际联手正式启动中国至泰国、越南、柬埔寨的全链路跨境直送服务。持续赋能国内跨境电商出海，促进国内国际双循环。

快运业务筹划上市

近些年来，百世快递面临着市场额被挤压、末端网点不稳定性等问题。去年11月百世集团公布战略调整计划，明确聚焦快递、快运、供应链、国际业务板块。

在新的战略调整下，百世集团的快递、快运、供应链业务均较一季度回暖。二季度，百世快递营收环比增长15%，快递单量达23亿件;百世快运营收环比增长19%，总货运量同比增长9.3%至244万吨;百世供应链环比营收增长7%，订单量超1.2亿。

在成本管控方面，百世快递初见成效。在激烈的价格战下，百世在主营业务上不断优化成本，一季度快递单票成本同比下降15.1%;其中，单票运输成本为0.63元，较去年同期下降8.7%。二季度百世快递单票成本继续下降，同比降低了8.5%。

快运业务是百世集团重点发展方向。百世快运成立于2012年，自成立来，一直围绕零担业务升级产品。公开资料显示，过去九年货量复合增长率达58%。截至去年年底，百世快运在全国拥有转运中心93个，末端网点17000余个，省市级网络覆盖率达100%。

在今年4月进行的百世快运网络大会上，百世集团董事长兼CEO周韶宁表示百世快运正在融资阶段，最快将于2022年完成独立上市。百世快运在2021年业绩目标是货量超1100万吨。

百世快运二季度总货运量达244万吨，一季度货运量超194万吨，据此计算，上半年百世快运货运量累计超过438万吨，已完成年度目标的40%。

据了解，百世快运于2019年提出“Allin电商”战略，并于今年4月提出加强电商件精细管理。

得益于战略的持续生效，二季度快运电商件货量同比增长23.1%，占比提升到19.2%。随着多家快运企业达成单日万吨的规模，快运竞争格局已大致形成，专业和服务将成为核心竞争优势。百世快运率先在贵州打造出了酒类专业市场的“仁怀样本”，靠着这样一套标准方案，拿下仁怀50%以上的市场。

在百世快运业务掌舵人柳涛看来：“快运行业已形成规模效应，接下来的比拼将落脚于质量和时效上。百世将围绕‘提升全程时效’展开业务，改善末端服务水平，扩大业务版图。”

国际业务规模效应显现

快运业务之外，增长最显著的莫过于国际业务。二季度，百世国际业务营收3.15亿元，同比增长63.4%，上半年国际业务整体营收5.65亿元，对比去年同期的3.09亿元，增长近83%。

增长强劲的国际业务背后，东南亚市场贡献了最大增长，财报显示——二季度百世国际东南亚地区包裹总量达3880万单，同比增长140.7%，其中泰国和越南的包裹量分别同比增长80%、195.5%。

东南亚地区近年来互联网高速发展，电商也逐渐成为经济增长新杠杆。作为最早布局东南亚市场的物流企业之一，百世国际早在2019年便完成在泰、越、马、新、柬五国的本地网络建设，截至2021年二季度，百世在东南亚拥有29个自营快递分拨中心、1300多个站点，各类包裹可触达所在国的绝大部分城市和乡村。

目前，百世已在美国、日本、英国、法国、泰国等11个海外国家和地区开展业务。今年8月，百世国际开通了中国与东南亚间的全链路跨境物流服务，通过整合资源，包括国内集货、国际干线运输、报关清关、境外仓储、末端配送等，赋能国内跨境电商出海，促进国内国际双循环。长江商报记者赵洁