收费公路货车通行费减免10%、实行政府定价的货物港务费收费标准降低20%。近日，公路货运再次迎来政策利好，交通运输部联合相关部委公布前述两项收费减免政策，均在四季度开始实施。

(相关资料图)

费用减免政策的实施，体现了国家层面对运输从业者的重视和关心。目前在公路货运领域，除燃油费用以外，通行费是最大的支出，此举有利于降低司机师傅们的成本支出，减轻一定的负担。

如何提升司机师傅们的收入，让他们的钱袋子再鼓一鼓、获得感再高一高，是网络货运平台满帮今年运营工作的重心之一。满帮专门针对司机师傅最为关心的运价问题，开展“价格护航”专项行动，建立健全货源准入和管理机制，上线多种价格治理举措，多维度正向引导提升运价，为司机师傅的合法权益保“价”护航。

对恶意压价说不 源头拦截极低价货源

网络货运平台信息发布过程中，难免存在少部分货主恶意压价、甚至发极低价货源“碰瓷”的行为，干扰了正常的货运市场秩序和运价水平。为切实保障司机权益，提升司机师傅们的获得感，自去年11月以来，满帮上线异常低价阻断功能，对明显低于市场运价水平、严重损害司机利益的货源从源头进行拦截，在司机端APP中不予展示。该功能上线以来，基本清除了平台上的明显超低价货源，近半年来阻断异常低价货源逾400万单。

异常低价阻断

多重机制引导货主合理报价

与异常低价阻断同时上线的还有低价提醒功能。平台通过持续感知司机成本相关要素的价格变化，在不同类型的承运模式下设置对应的针对货主的建议提醒，促使货主更加合理地报价。

低价提醒

进一步地，今年下半年满帮又在司机端APP开通了司机加价反馈渠道，司机师傅可以对货源进行加价，掌握更多主动权，平台将加价信息通过多种触达方式及时传递给货主，促进司货双方更高效地沟通和成交。

同时对于在一段时间内未成交的货源，平台也会通过技术手段自动对价格进行分析，并提醒货主对价格进行合理调整以便快速成交。

上述功能上线一个季度以来，促使近三成的被触达货主在发货后对货源进行了加价。数据显示，9月平台运价水平较去年同期显著提升，低价成交货源占比持续降低，司机师傅的异常价格求助率下降明显。

货主信用体系全国上线 货源管理机制不断完善

除司机加价反馈渠道外，其他改进举措也已同步在货主端APP上线。在开展价格护航行动的同时，满帮也在不断完善货源管理机制。通过在部分地区的成功试点后，10月满帮货主信用体系在全国铺开。货主信用体系完整的信用模型，将货主在平台的交易情况，通过信用等级的方式体现出来。取消量高不高，是否经常拖欠运费，投诉量多不多，司机都可以在App里查看，进一步规范了货主的发货定价、履约行为。

未来，满帮仍将立足平台定位，着眼长远，不断升级和迭代平台生态的长效治理机制，切实增强广大货车司机的从业获得感和职业归属感，促进行业健康稳定高质量发展，对全面支撑保障经济社会发展发挥积极作用。