【资料图】

封面新闻记者 吴雨佳

近年来，随着传统货物运输与电商业务的蓬勃发展，作为连接生产和消费的重要渠道,延伸产业链、提升价值链、打造供应链,发展现代产业体系的重要支撑，航空物流业迅速发展，市场需求逐年增长。特别是在新冠肺炎疫情影响全球供应链的情况下，航空货运以其快速高效的特点，成为全球物流供应链中的重要一环。

航空货运经过多年的发展，已经形成了客机腹舱载货与全货机两种重要的经营模式，航空公司和运营商根据自身的运营规划和货物类型选择其中一种或两种相结合的运营模式。从航空货运的货物类型来看，全球市场目前还是以普通货物为主，快递物流为辅。但是随着全球经济复苏，全球贸易的进一步发展，根据空中客车最新的2022-2041市场预测，电商业务将推动快递物流以年均4.9%的速率飞速增长，成为航空货运市场最重要的新增长点之一。到2041年，全球国际贸易额将达到目前的两倍，而快递运输业务占比将达到航空货运整体市场份额的25%。

国际贸易的增长为航空货运提供了强力的需求，进而推动了货机市场需求的增长，根据空中客车2022-2041市场预测，全球在役货机机队数量在2041年将达到3070架，其中2440架货机将于未来20年逐步交付市场替换老旧机型并实现运力增长。在这2440架货机中，将有1550架由客机改装而来，另外890架将是全新制造的原厂货机。

当前，欧洲市场占据了全球国际贸易约40%的份额。而在以RCEP（区域全面经济伙伴关系协定）为代表的区域性贸易协定推动下，亚太地区经济贸易的发展速率将大大超过全球其他地区。未来，亚太地区将取代欧洲成为全球国际贸易最大的区域市场，而中国无疑将是推动亚太地区增长的最重要市场之一。

就中国国内市场而言，目前国内航空公司全货机约200架，仅占全球总量的10%左右。而到2041年，随着市场的增长，国内货机机队数量将达到690架，在全球市场占比将超过20%，其中630架将为新增货机，占全球新增货机数量超过25%。

在未来20年全球2440架新增货机中，空中客车根据市场情况预测将有990架为业载10吨至40吨的小型货机，另有890架为业载40吨至80吨的中型宽体货机，而业载大于80吨的大型宽体货机需求将达560架左右。