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商业高研院 | 向《供应链2035》学习智能时代供应链管理 | 封面天天见
2023-08-05 12:51:30 来源: 封面新闻

中国物流与采购联合会副会长任豪祥在央视采访中表示,“我国供应链人才需求缺口 430万 ”; 由于众所周知的原因,这几年,世界经历了非常大的变化,供应链面临着重大挑战,听到最多的一个词就是供应链“重构”,继而提到供应链“安全与韧性”。

“供应链”, 这个词,太火了。火到每家企业都在讲供应链,每个行业都在谈供应链,每个国家都在研究供应链。但是,在智能化时代下,仍然有很多企业、行业没有找到供应链高效管理的切入口。我们不得不深度思考: 供应链未来的角色究竟是什么? 供应链战略如何制定? 组织架构如何演化,流程如何优化? 人才如何培养,技术如何发展,风险如何管控,管理如何创新?

而当以Chat GPT为代表的人工智能掀起新一轮科技浪潮时,我们决定,面向2035,从VUCA(易变性、不确定性、复杂性、模糊性)时代进入BANI(脆弱性、焦虑感、非线性、难以理解)时代,供应链面临着重大挑战,我们需要重新思考供应链未来的角色究竟是什么。供应链战略如何制定?供应链组织架构如何演化?供应链流程如何优化?供应链人才如何培养?供应链技术如何发展?供应链风险如何管控?供应链管理如何创新?这些都是今天推荐的《供应链2035》这本书要回答的问题。


(资料图片仅供参考)

作者宫迅伟在序言中,深有感触地说道:

为了“看见”未来,追求“完美”书稿,我阅读了大量的书,也找了 N多大咖聊天,组织了多场讨论。越研究越惶恐,越惶恐越不敢动笔。直到有一天,见到一句话,“人总是高估一年内的变化,总是低估5年内的变化”。这句话让他恍悟。 其实,不是他没有看清楚,而是未来是未知,谁也不可能看清楚,大家都是探索者。他认为,无论供应链怎么变化,这两个东西是目前不会被取代的:

一个是提供 情绪价值 ;一个是满足 客户体验 。

在书中,宫迅伟特别强调: 出口,不是出海!

出海,是供应链出海、管理出海,甚至是资本出海 ,不是简单的出口。

有些民营企业老板,认识所谓的经销商、代理商、海外买家,每年都不缺订单,“贴牌”就可以赚大钱。 但这种企业会遇到一个风险,因为他们不了解客户,一旦有风吹草动,经营就有大风险。今年 我们出口受阻了,这就启发我们,如果要出海,就要了解客户,要生产自己的产品,当中有3个非常重要的特征,也是宫老师自己总结的。

第一,品牌出海。 要知道客户是谁,要直接卖自己的产品。以前是别人给我图纸,加工生产,贴的是别人的牌子,替别人加工。现在是什么?自己的产品要直接找消费者,要到海外去做销售、做市场,这和以前相比是非常大的一个挑战。

第二,供应链出海。 国内的产品运到国外,供应链变长了,风险增加了,如果完全放到国外,意味着要在当地寻源、生产,这就涉及你对当地法律了解的问题,还有很多贸易规则、工会、税务政策、营商环境、国与国之间的关系等,要考虑的问题非常多。

第三,资本出海。 就是到国外兼并重组,变成一个完全的跨国公司。

在书中,宫迅伟用2句话总结:第一句话,任何一个行业,都必须,不得不被数字化改造,这是面对所有的行业的。第二句话,新能源,我们国家定位叫战略性新兴产业,其实倒逼中国的技术进步,因为中国的能源安全不仅仅关乎环保,如果站在这个高度看,你就会知道,核心是什么,未来会怎么样。

最后回到本书以上述七个问题,供应链战略,从“预测驱动”到“需求拉动”;供应链组织,从“各自为政”到“高效协同”;供应链流程,从“供需错配”到“精准对接”;供应链人才,从“经验主义”到“专精特新”;供应链技术,从“数据报表”到“智能决策”;供应链风险,从“被动应急”到“主动预防”;供应链创新,从“降本增效”到“竞争优势”。本书内容兼具前瞻性与落地性,为供应链管理人士提供宝贵借鉴与参考。

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