效仿Gogoro 本田在东京部署首个电摩换电站
2022-10-30 16:56:13 来源: cnBeta

在 Gogoro 的电动二轮车换电服务大获成功之后,本田(Honda)换电站项目也得到了日本主力摩托车品牌的支持。早些时候,这家汽车制造商在东京交付了首座新建的换电站,并且采用了与 Gogoro 类似的运营模式。合作厂商的电摩客户,能够借助本田换电站网络轻松更换电池,而无需费时费力地等待充电。

电池仓具有一定的滑槽角度

本田电摩换电站的外形,看起来与自动售货机类似,并有分发给注册客户的 IC 卡进行身份验证。

用户可通过触屏与设备进行交互,通过提手轻松取出满电的电池。然后将亏电的旧电池放回槽内充电,以供下一人取用。

单台机器采用了 3×4 的网格,但该公司也晒出了三组扩展的样式,支持容纳 36 组电池,以适应使用率较高的网点。

目前首座本田电摩换电站(Honda Power Pack Exchanger e:)已向日本石油能源公司 Eneos,以及摩托车制造商雅马哈(Yamaha)、铃木(Suziku)和川崎(Kawasaki)合资的 Gachaco Inc. 开放。

作为一家总部位于东京的合资公司,其得到了市政府的鼎力支持,目标是在 2023 年实现让所有新摩托车摆脱对汽油的依赖。

所有参与项目的电摩制造商,都统一采用标准化、可回收的本田 Mobile Power Pack e: 电池(容量 1314Wh),大约五个小时就能充满电。

此外 Eneos 贡献了其建立的“电池即服务”(BaaS)平台,想法是在谷电时段储存富余的电网能源、并在用电高峰期起到反向馈电的调峰作用。

不过在外形设计上,本田还是希望尽可能低调,以让电摩换电站消隐在公共空间的背景中。作为参考,Gogoro 多年来一直在积极推动这个想法。

Gogoro 首席执行官 Horace Luke 曾于 2015 年接受 TheVerge 采访时称:随着大城市对能源需求的不断增长,我们需要更好地管理能源消耗和分配。

自那时起,该公司已经部署了 2300 多座电摩 / 电动自行车换电站。与此同时,本田也紧随其后打入了印度市场。

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