莫非你的车也是外星黑科技?80到120空阻功率只提高25%?
昨天去送人去省城,回程的时候特意上高速测了一下110KM以上的耗电,发现几个问题:
1、出发点是广州东站,出发时间是20:00,经广园快线上高速,走了50多分钟才跑到沙贝,14公里左右,平均时速大约是15公里左右。电耗显示15.6KWh。
【资料图】
2、过了沙贝开始尽量以高速来跑,但还是没办法上到时速100。
3、过了佛山增槎路口才可以跑上120(表速,导航显示110),但不断有车在阻碍,还占了最左车道,没办法全程拉上120,还弄得不时跟前车贴太近,只能放弃定速,只有一段路可以跑上120,跑上120以上那一段电耗16.5KWh/100KM。
4、跑我这边的快速路,定速87(表速), 百公里电耗为13KWh左右,如果天气凉快,不开空调可以跑到11KWh。测试速度为导航速度80,表显87公里,测过两次,路程超过100公里,一次温度在39度左右,电耗13.5KWh/100KM,一次温度在35度左右,电耗12.5KWh/100KM。
5、上个月近40度高温时,市区跑平均百公里电耗为20-18KWh/100KM,如果温度33度左右时,市区大约为18KWh/100KM左右。
6、晚上八九点的时间,珠三角周边的高速都不可能跑得上时速110,日间更不可能跑得上时速100。想来要跑时速120,还是一个不太可能的任务。
结论:我这辆电车跑时速110KM左右(导航显示速度,下同)时,耗电为16.5KWh/100KM,跑时速80KM时,耗电13KWh/100KM。相比之下,能耗高27.7%,但比市区的电耗低。
如果跑定速80-90公里,能达到车辆标示的500公里续航里程数据。
如果天气凉快,不用开空调,跑时速80公里,可以超过标称续航里程。
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