从技术发展的趋势来看，未来几十年内，陆军肯定是全电的。这不仅意味着陆军的所有车辆是电动的，而且陆军的部分武器也是用电的，比如电磁炮，电磁装甲。

至于海军和空军，目前可预测的技术，也能做到部分电动化。比如，海军的全电动力和电磁炮，但是海军的全电动力不可能用电池来提供，一定是用柴油机、燃气轮机或者核动力等来发电，再驱动电动机。而空军的一些旋翼类飞行器也有可能做成电动的，当然喷气类的飞行器目前看不到电动化的可能性。

现在重点讨论一下陆军如何实现电动化。实现电动化的关键是超级电容器，我们都知道超级电容器是海军的马伟明教授领导的团队的发明，实际上超级电容器不仅是实现电磁弹射和电磁阻拦的关键，它也是陆军实现电力化的关键。

(相关资料图)

目前陆军各种作战车辆的动力电动化，可以像海军一样，先由柴油机发电，再驱动电动机，和民用的混合动力车一个概念。但是这个概念有个比较大的缺陷，因为这样仍然没有让陆军摆脱对油料的过分依赖，据统计陆军实现机械化后，陆军的物资中一半左右都是油料，如果改为混合动力，对于作战车辆来说，长途行军可以用油，隐蔽接敌可以用电。但是对于油料的供应来说，仍然需要供应油料，仍然需要占用陆军一半的物资供应量。

所以纯电化才是陆军的未来，而纯电化的关键是超级电容器。

首先说一下超级电容器做为输出的作用，大家都知道，电磁炮发射时需要超大的电流，这时就需要超级电容器来供电。

但是，超级电容器的输入作用其实更大，也是纯电化的关键。就是给纯电动作战车辆充电时，不是直接向电池充电，而是先向超级电容器充电，由超级电容器快速接收电量的输入，给超级电容器充满电，只需要几十秒钟，甚至几秒钟，然后作战车辆就可以机动离开了，在机动转移的过程中，超级电容器可以给车辆的电池慢慢充电。这样可以减少充电的时间，甚至可以将有线充电改为无线充电。

普通电池的无线充电，其充电效率目前远低于有线充电，大家从手机的无线充电就可以体验到。但是超级电容器的无线充电就像是一次小闪电，瞬间就能充满，而且无线充电的距离也可以像闪电一样做到较远的距离。这样的灵活性可以展开丰富的联想了。最理想的情况是，在作战车辆行驶的过程中，电动旋翼的无人机载着超级电容器飞临作战车辆的上空几米或者几十米，对作战车辆的超级电容器进行瞬间的无线充电，甚至可以在作战的间隙中这样做。完全不影响作战车辆的行驶或者作战。

以后陆军的油料车都改为超级电容器充电车，电量的来源可以是柴油机或者小型的燃气轮机发电机。但是这种方式仍然让陆军没有摆脱油料的依赖。不算完美。所以最完美的应该是小型核发电机。据说核发电站的小型化方面，中国已经有一定的进展了。

未来陆军的电源供应就是三级供应链。

第一级是可机动的核发电站，体积大小可以安装到现役的大型导弹发射车上。

第二级是安装了超级电容器的电源供应车和电源供应无人机，负责接受可机动核电站的电量，再供应给前线的作战车辆。

第三级就是作战车辆，采用超级电容器快速充电，再慢充给车载电池。

最后的单兵装备的电源既可以从电源供应车或者电源供应无人机上提供，也可以从各种作战车辆上充电。

这样的三级电源供应链可以让陆军基本摆脱油料供应，减少一半的物资供应量。

在陆军全电化以后，可以将这个技术低配化，提供给民用。

现在纯电汽车的焦虑，除了里程焦虑，还有充电焦虑，主要原因就是充电时间有点长，造成充电桩数量变相的不够了。

因此，在民用车辆上安装低配版的超级电容器，做到在一分钟内充满电，就和燃油车加油的速度一样了。而且可以考虑无线充电方式，科幻感拉满。

民用车辆的超级电容器充满电后，就可以边行驶边给车载电池慢慢充电。

完美解决里程焦虑和充电焦虑。