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【本文来自《坦克的下一代方向不是在动力方面的突破》评论区，标题为小编添加】

dmi是为了节能，增强纯电续航是为了让驾驶舒服有纯电感觉。小电池也没关系可以用。dmi,续航两百的，有一百二的，也有五十的，看客户需要。

dmi、dmp在设计要点上不一样，前者讲的是节能，保证有效驾驶，后者讲的是增强运动性和车辆性能。这两个东西在，适不适合坦克动力系统上，确实没有可比较性。

因为这两个系统在发动机选择、功率和电池上面是完全不一样的。

而对坦克来说，起动百公里8秒和4秒有差异吗？坦克需要跑到很高的运动性能吗？跑到一百五六的速度？还是需要爬山？坦克对运动性能的要求不高，一般野地跑跑就行了，最大速度六七十公里/小时就行了，坦克不讲百公里加速几秒的参数好吧？

所以你说的dmi\dmp的比较，对坦克动力来说，有意义吗？

这么扯开了说，能听明白吗？