最近在网上冲浪的鸭鸭，发现知乎上有关“超越德国、仅次于日本，中国成第二汽车出口大国，有哪些信息值得关注？”的热搜问答。

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作为又懂科技又懂车的鸭鸭，就简单来和大家说说这件事~

【资料图】

首先从海关总署公布的数据显示：截止到今年8月，中国汽车出口总量达到191万辆，同比增长44.5%。

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这一数据使中国超越德国，成为了全球第二大汽车出口国。

可见在全球汽车市场中，中国已经占据市场份额的很大部分了，这一定离不开：中国车企一直以创新引领国产汽车生产技术的提升。

现在很多国产汽车品牌不仅是火遍亚洲地区，甚至连一些汽车制造业最顶尖的欧洲国家都非常认可我们的“国货之光”。

比如我们的长城汽车，这次长城汽车就在世界五大车展之一的2022年巴黎车展上，携旗下多款新能源车型隆重登场了~

2022年巴黎车展除了是全球五大车展之一，巴黎车展在业界也一直被称为是“豪车市场的风向标”。

但让人意想不到的是，这次车展外媒纷纷报道的主角竟然是中国品牌——长城汽车。

图片来源：carsguide

这次长城汽车携旗下魏牌摩卡PHEV（Coffee 01）、拿铁PHEV（Coffee 02），欧拉闪电猫、好猫、好猫GT等多款重磅新能源车型隆重亮相~

其中魏牌摩卡PHEV(Coffee 01)欧洲上市，售价约合人民币39-42万元，这样的售价已然是进入了海外豪华品牌市场。

肯定有很多小伙伴们好奇，中国品牌长城汽车，为什么能在海外市场有这么出众的表现？

鸭鸭觉得，这一定离不开这几个原因。

1.硬核实力再扩张“全球化版图”

全球变局之下，虽然欧洲新能源汽车市场并没有完全成型，但欧洲油价却一直飙升不下，欧洲各国对电动车的补贴政策，仍然刺激着电动车市场的需求。

对于长城汽车这样有实力、有野心的中国品牌来说，这就是“出海”的最好时机，长城汽车也是国内最早探索海外市场的车企之一。

而且他们非常清楚只有“全产业链”出海，打造“生态出海”的模式，才能有机会在更大的市场上掌握话语权。

所以近年来，长城汽车在全球铺设了超700家海外销售渠道，并以中国为核心，建立了涵盖亚洲、欧洲、北美的研发布局。

在生产方面，长城汽车不仅在中国建立了10个整车生产基地，更是在泰国、巴西等全球多个国家建立了全工艺生产基地，在厄瓜多尔、马来西亚等地拥有多个KD工厂。

长城汽车更是在2021年德国慕尼黑车展发布欧洲战略以来，先后开设了德国子公司、设立欧洲总部。

简单来说，长城汽车拥有强大的全球渠道、研发、生产、营销、服务等全产业链布局，这样的全球战略优势并不是每个品牌都能达到~

2.新能源与智能化核心技术出众

超群表现的辅助驾驶：

首先长城汽车在新能源汽领域，是研发出中国首个率先量产的城市NOH辅助驾驶系统的车企。

长城汽车城市NOH的系统拥有独创“双流”感知模型，不仅可实现重感知下的红绿灯识别，还能多传感器融合车道线识别。

搭载城市NOH 魏牌摩卡DHT-PHEV激光雷达版

已在成都车展首发亮相

ORA-PILOT 3.0智能驾驶辅助系统：

除了长城汽车城市NOH，长城汽车全栈自研的咖啡智能深度赋能的ORA-PILOT 3.0智能驾驶辅助，表现也十分出色。

以安全优先为底层逻辑，这样的系统给用户带来了更好开、更安全的驾驶体验，这次在巴黎车展上亮相的欧拉闪电猫就搭载了ORA-PILOT 3.0智能驾驶辅助系统。

欧拉闪电猫

100%自研的智慧线控底盘：

一辆车能否实现真正的“智能驾驶”，是现在很多消费者购车都会考虑的问题，而要实现高阶的智能驾驶能力，则需要车辆能非常快速的接收指令。

但像大家都熟悉的传统底盘，多数都是速度慢、精度低，但长城汽车全球首发的智慧线控底盘，可谓是改变了这一切~

长城汽车智慧线控底盘通过对五大核心底盘系统的线控整合，可以实现人车完全解耦，从而充分满足L3、L4级及以上高阶智能驾驶需求。

除了能够实现L4级及以上的智能驾驶需求之外，长城汽车这套智慧线控底盘还有一个最大的优势，就是拥有：ASIL D级最高等级安全设计。

简单来说，就是长城汽车线控底盘采用了多重安全保障，特别是与驾驶安全强相关的线控转向和线控制动系统。

长城汽车做到了从电源到传感器、控制器、执行器均采用3重备份设计，确保系统功能安全等级保持在最高的汽车安全完整性等级ASIL D级。

不管是是从高安全的角度，还是可靠性的角度来看，都是达到了目前市面主流的ASIL C级产品的百八十倍~

3.巨大科研投入带来高质高价产品

首先，我们从最新的中国汽车工业协会的数据显示来看，今年1-9月, 新能源汽车出口38.9万辆，同比增长超1倍，占总出口量的18.4%。

图片来源：三言财经

这里面，也少不了拥有新能源与智能化技术实力的长城汽车，带来的功劳。

就拿2022年的巴黎车展举例，长城汽车的摩卡PHEV（Coffee 01），在欧洲当地的售价折合人民币为39万元起。

这样的售价可比肩当地的豪华车型了，但毕竟长城汽车的产品都是“高质高价”，摩卡PHEV（Coffee 01）所搭载的智能混动技术，凭借超长纯电续航，且综合续航超1000公里的卓越能耗表现，不仅缓解了欧洲传统能源危机焦虑。

长城汽车更是凭借其自身的豪华、智能、全新的出行生态理念打破了国外汽车品牌长期垄断欧洲市场的局面，以超长纯电续航满足更多出行需求。

为用户打造“0焦虑智能电动”出行体验的同时，更是让欧洲用户感受中国高端智能新能源汽车的魅力。

从长城汽车前三季度财报中，我们就能发现长城研发总投入达85.44亿元（资本化研发投入+费用化研发投入），同比增长64.74%，占营业收入比重达8.59%，主要都用于了在新能源与智能化等高新技术领域研发布局。

总的来说，长城汽车对科研投入巨大，拥有领先的新能源技术优势，不仅让欧洲用户感受到了高质高价的的卓越产品，更是用自己的实力踏上了全球化发展的新征程。

4.全球品质出海，开创新格局

其实就算是技术过硬，也是很难把车子卖到汽车市场严苛的欧洲，好在长城汽车对于海外市场的布局更早。

2017年，在德国慕尼黑设立了技术中心

2019年，长城汽车参加法兰克福车展

而本次在2022年巴黎车展中，欧洲上市的魏牌摩卡PHEV(Coffee 01)与欧拉好猫，均在严苛的国际测试中获得了Euro NCAP“五星安全”认证。

可以看出高价值产品赋能，一直是长城汽车所擅长的，能脱颖而出也是因为旗下产品的实力足够强大。

除了常规的轿车与SUV，长城汽车旗下还拥有坦克、长城炮等品牌，车款丰富，可适应全球各类市场。

总的来说，长城汽车这次携高价值新能源产品，征战欧洲的表现都是可圈可点的，同时长城汽车率先开启的“生态出海”的新模式，更有助于加速“高质高价”的产品“落地生根”海外市场。

也正是因为有长城汽车这样的国产品牌出现，才能扭转国外用户对中国汽车的刻板印象。

今年在巴黎汽车展上长城汽车已经给出了一份满意的答案，我们也期待在未来长城汽车还有更多惊艳的表现~

躺倒鸭