【本文来自《西藏林芝派墨公路发生雪崩,已造成8人不幸遇难》评论区,标题为小编添加】
这个地方历来就是去墨脱的核心路段,气候环境,地理环境极其复杂。
【资料图】
当年修这个路,也是不计成本的。
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多雄拉隧道是派墨农村公路上穿越多雄拉山的隧道。
多雄拉隧洞施工洞段总长度4784米。
多雄拉隧道建筑限界净宽7.0m,净高4.5m,进口高程3547m,出口高程3566m。
多雄拉山口位于喜马拉雅山脉北段主脊,海拔4200米左右,多雄拉雪山终年积雪不化,即使是在开山通行的几个月内,雨雪雹雾也是说来就来,其翻越难度甚至超过许多五六千米的高峰,许多负重的民工和马匹就这样永远留在山口,因此当地人谓之为墨脱路上“鬼门关”。
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派墨公路多雄拉隧道由中国水利第十工程公司承建,总投资5亿元。隧道总长4.8公里,直径9.13米、四级水泥路面,于2014年10月开工建设,2018年12月31日洞内道路主体已完工。
派墨公路建设项目总投资20.16亿元(央企富民兴藏项目),建设米林县派镇派村至墨脱县背崩乡,公路总长66.7公里,分四段进行实施
第一段米林县派镇至多雄拉隧道,13.6公里已通车;
第二段多雄拉隧道出口至汗密,6公里已通车;
第三段汗密至阿里桥2019年6月完成招标并进场施工;
第四段阿尼桥至解放桥,总长11公里,于2018年10月开工,毛路已贯通,2019年6月路面成形。
2018年完成投资1.69亿元,累计完成投资9.8亿元,预计2021年底全线通车,届时将惠及沿线1.4万余人。
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