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航空工业发布中国航空的两个好消息，“航空发动机通用飞行台”在1月6日成首飞，1月9日完成国产CJ-1000A涡扇发动机装试验。

国产CJ-1000A涡扇发动机是国产第一型商用大涵道涡扇发动机，也是国产C919客机的配套发动机。

伊尔-76LL基础上改装的航空发动机飞行台功成身退，而国产运-20航空发动机通用飞行台闪亮登场，这也是中国第三代航空发动机飞行台。

国产CJ-1000A大涵道涡扇发动机完成在运-20航空发动机通用飞行台挂载试验，国产C919客机即将迎来自主的“中国心”。

运-20航空发动机通用飞行台首次试验发动机就是国产CJ-1000A大涵道涡扇发动机，这充分说明航空工业对于运-20大型运输机和CJ1-000A涡扇发动机的自信。CJ-1000A发动机在运-20航空发动机通用飞行台完成挂载试验也说明CJ-1000A已经完成地面台架试验和高空台模拟试验。

CJ-1000A首部技术验证机CJ-1000AX在2017年底总装完成下线，4年时间就完成地面台架和高空模拟试验。这个进度也说明CJ1000A在这些试验之中表现优异，结果令人满意，为空中试飞打下坚实的基础。

（CJ-1000AX在2017年下线）

之前，C919用的是美法合资的发动机产品，中国必须加快CJ-1000A涡扇发动机发展。为C919客机配套，这样才能彻底解决国产客机发动机受制于人的问题。

这次CJ-1000A由运-20航空发动机飞行台挂载飞行，标志着国产大涵道比商用发动机到一个新的里程碑，距离C919装机试飞又近一步，国产航空发动机的短板正在逐渐补齐。