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【本文来自《张仲麟:“中国输了还嘴硬”?但笑到最后的是……》评论区,标题为小编添加】
三菱终止MSJ支线客机研发,原因是什么?
1. 其实2020年就都知道不行了,研发都砍了,剩点人收尾,昨正式官宣结束。
2. 这是市场经济,飞机没有客户,当然就不行了。那日本研发实力不是挺强的么?造出好飞机怎么就没人要了?MSJ比中国的ARJ21技术指标还要强,全世界找客户,最起码日本国内找客户,总能找到吧?
3. 出问题的恰恰是“日本研发实力很强”这个假设。因为日吹的影响,人们容易觉得日本研发真很牛逼,没那么牛,也是因为美国不让研发飞机,实力和研发体制很强,那么多诺奖。
4. 研发是分领域的,强不强要看干的结果,美国也有弱鸡的领域。日本客机研发实践证明就是不行,远不如中国。
5. 日本客机研发是三菱来干,历史上零式战机什么的都是多少年以前的事了,行不行都是新一代研发人员的事。实际上,日本新人真的不行,宽松教育、假加班、磨洋工。最后出了大问题,MSJ重大设计缺陷,试飞出了重大事故,搞到要推倒重来。
6. 日本政府本来是给补贴的,但是没有担当,上回一个什么YS11客机搞出来了,但是市场不接受,给了几亿美元都亏光了。这次就不敢多给了,也是几亿美元意思一下。三菱自己花了百亿美元规模折腾,看后面会成无底洞,就不搞了。这次都没有推向市场就over了。
7. 日本其实一堆研发问题,很多领域都被中国与韩国超过。其实研发体制算是有特色,有的需要历史积累精细研发的表现不错。但是也有重大弊病,经常就莫名其妙不行了,大家都不负责或者讳疾忌医,拖到福岛核电站事故爆发一样彻底完蛋。
8. 东亚中日韩都是猛搞研发的国家,各有优势,也都有重大缺陷。但是日本以前领先,就有日吹神话。现在主要是日本爆出大问题。应该安慰一下日吹,日本还是有很多厉害的领域,但是不要搞得好像什么都强,什么都去强行解释。收着吹,加点小批评,给个建议。
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