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【本文来自《乘联会建议取消“绿牌”，新能源汽车还香吗？》评论区，标题为小编添加】

你可以说这个政策没有覆盖所有的电动车，但你不能说这个力度不够大，毕竟就算是在美国高于5.5万美元的车也是少数，绝大多数车的售价都在5.5万美元以下，人家这个决心这就体现的很明显了。

所以你觉得我国应该跟着美国玩补贴？购买电动车抵消最高5万人民币的所得税？另外电动车在美国售价5.5万以上真不是什么少数，我记得去年8月有人统计过，美国市场在售的新能源车（含HEV混动），只有大概36%能享受补贴，其余车型要不就是售价太高，要不就是制造不在美国比如奥迪 奔驰的部分车型。当然现在可能多了一点，比如去年特斯拉model Y长续航都是5.69万，今年刚刚降到5.49万美金。最新的统计我没找到，但是我估计能像特斯拉这种硬凑着5.5万的大限卖车的也没那么多，能不能过半不好说。这玩意最后的效果有多好我个人觉得还不确定。毕竟你说补贴完4.75万美金买个model Y，跟4.1万刀买个X3，这玩意真的会有大部分人选Model Y吗？美国毕竟油价一升也就1刀，电价都0.2-0.4之间了。

我个人觉得我国电价跟油价的价差就是对电车最大的补贴了，大部分发达国家的电价一度电净价是一升油油价的六分之一到五分之一，商冲的话四分之一到三分之一，我国电价普通的话是油价的三十分之一到二十分之一，商冲也能找到十分之一的价格，除了高速路上的贵点，总体真是太便宜了。