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目前最大技术问题———现有电池的能量存储密度低
2023-03-22 15:34:23 来源: 璐瑭


(资料图)

【本文来自《完全不认为新能源车已经可以彻底取代燃油车》评论区,标题为小编添加】

楚冲

5分钟且不提。那么10分钟呢?

现在的技术信息是:固态电池完全可以实现10分钟内的充电方案,来替代目前普遍30-40分钟的充电效果。

你忘记一个目前最大技术问题———现有电池的能量存储密度低———特斯拉在整车质量不比其他车辆轻为1.6-1.8吨的前提下,其电池重量达到0.9吨,一半重量为电池,那么必然得在车身材料和结构上减重,否则哪来加速感讨好爱装那啥的人??这就必然付出生命代价,或是溃散吸能的维修费高昂代价(我开过特斯拉,一看车门轻飘飘我就怀疑),而燃油40-70升就可以跑同样于特斯拉的600公里,由于油的密度才0.8,所以大致30-60公斤燃油就能达到特斯拉900公斤电池的能量,当然还有油箱和管道重量,但是怎么说都比电池车在能源存储方面轻,这个能源存储上省出来的重量,就能加固车身,同样车身技术和成本下,必然比电车安全或是碰撞后维修成本低,这是先天技术基础决定的,电车天生弱点。

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