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经济的事，有时候就该让“经济学家”闭嘴，比如这件事。

首先，从单纯的技术水平和应用场景来说，电池技术仍待进步，特别是高寒地区的电池寿命与里程不缩水。我老家在黑龙江，但人在西安工作，跟西安的司机，特别是对里程非常敏感的网约车司机聊过。他们一致的观点是冬天开热风太费电，加上低温，二者使得冬季纯电车续航有较大缩水。要知道西安市区冬天最冷也很难低于零下20度，而对于黑龙江的冬季，如果当日最低气温高于零下20度，那的确是个“不算冷”甚至“暖和”的温度。我国幅员辽阔，目前电车无法满足高寒地带用户的需求，油车还没到退出市场的时候。

其次，作为市场经济国家，政府要更多的用政策去鼓励和调控，而尽可能少的用政策去搞一刀切。国家可以鼓励新能源替代油车，比如牌照、充电/气费和更严格的油车排放标准，但绝不能一刀切某某年粗暴禁油了事。

最后，一个政策，国外在喊口号“推进”，我们就要马上跟进？我们是独立自主的国家，指定任何政策都要以本国利益优先，兼顾友好国家和世界市场，哪能别人说啥就是啥呢？