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5月25日，中国东航以网络互动形式召开2022年业绩说明会。东航副董事长、总经理李养民表示，2021年3月公司与商飞正式签署5架C919客机的采购协议，首架C919飞机已于2022年底交付公司，预计将于近期投入实际运营。好啊好啊，首架C919即将投入商业运营，这是个令人振奋的好消息！坊间特别是外国媒体一直传中国“停飞”国产大飞机C919的消息，现在终于可以“闭嘴消停了”！期待中国大飞机可以早点进入市场，让14亿中国人能够早日坐上自己的国产大飞机；期待中国大飞机逐步走向世界，打破国外巨头的垄断和封锁，赢得广阔的航空市场空间。

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有人说，C919就是一个壳！希望这些人不懂不要装逼！大飞机本身就是世界工厂的产品。美国波音和欧洲空客这样处于垄断地位的企业，也不是所有零件都是自己造的，造大飞机都是全球化采购。空客公司有1500多家供应商，分布在27个国家，有30%的部件是在美国制造的。波音也有60%以上的零部件转包给其他供应商，35%在日本制造，中国企业也参与制造了近万架的波音飞机。

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不错，在国产C919的供应商名单中，除了国内企业，确实还有不少国外知名企业，发动机等核心零部件还需要进口。这是因为生产民用客机不像军用飞机那样必须不求人，利用成熟的技术既可以提升研发速度、博采众长，也可以控制成本。据统计，目前C919的国产率大约是60%，如果能将C919的LEAP-1C发动机更换成国产发动机的话，国产化率几乎可以从60%提高到100%。顺便再通报一声：C919的国产CJ1000A专用发动机已在运20上成功测试，很快C919就会换上国产的发动机。看到这个消息，某些装逼者是不是很气啊？！