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(路透社）--美国客运铁路公司 Amtrak 和德克萨斯中央合作伙伴公司周三表示，他们正在为拟议中的达拉斯和休斯顿之间的高速铁路服务寻求联邦拨款。

这条拟议中的 240 英里（380 公里）线路将意味着美国五大主要都市区中的两个都市区之间的行程不到 90 分钟。德克萨斯州中央铁路公司和美国铁路公司已向多个联邦项目提交了申请，为可能修建的达拉斯至休斯顿段进行研究和设计工作。

作为 2021 年大规模基础设施法案的一部分，国会批准了 660 亿美元用于铁路建设，其中 Amtrak 获得 220 亿美元。该法案还为竞争性拨款预留了 360 亿美元。

美国最快的客运列车是东北走廊上的 Amtrak Acela 列车，时速可达 150 英里（240 公里），但由于基础设施老化，大部分线路无法达到这一最高时速。新列车最终将使某些地方的时速达到 160 英里/小时。

Amtrak 于 6 月表示，它已申请了 80 亿美元的政府拨款，用于对桥梁、隧道和其他老化基础设施进行现代化改造，这将有助于提高铁路速度。

美国高速铁路联盟对 Amtrak Texas Central 的声明表示赞赏，称 "美国交通的未来在于高速铁路"。

美国在高速铁路服务方面落后于欧洲和亚洲，但仍有几条高速铁路在计划中。

Brightline West公司正在为拉斯维加斯至南加州的218英里（350公里）高速铁路项目寻求37.5亿美元的联邦资金，该项目总投资120亿美元，计划在2028年洛杉矶奥运会之前完工。

加州计划最终将旧金山与洛杉矶盆地连接起来，列车时速超过 200 英里（322 公里/小时），运行时间不超过 3 小时。

加州的目标是在 2030 年开始运营，并在 2033 年完成大部分工程。2020 年的成本最初估计为 800 亿美元，但 3 月份该当局表示，成本最终可能达到 1 279 亿美元。