今天，一段“网友质疑发展电动车这条路是不是走错了”的视频，冲上了微博热搜。

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事情是这样的：一位网友在抖音上发视频称，最近他在日本韩国待了十几天，但他在路上见到的电动车加起来不超过10辆。这位网友还说到，以日本和韩国的科学制造水平想推广电动车的话，要比中国容易太多。但为何见不到电动车呢？

于是他去问了一个在日本生活了很多年的哥们，这哥们的爱人以前是斯巴鲁的员工，她是这么解释的↓↓

“日韩这些发达国家很早之前就推广过电动车了，日本在电池电控这块绝对是世界老大级别的，丰田在1970年就已经成功推广出电动车了，但是他们在推广的过程中发现了三个严峻的问题。”

第一：现在的电动车并不环保，现在所谓的电动车应该叫煤动车……

第二：这些发达国家在推广电动车的过程中发现电池实际上是会衰竭的，是需要更换的，更换成本很高。

第三：电池污染严重。“没有一个国家能够环保的完全分解电池”

不出意外，这段视频引发了争议，许多网友在评论区自发进行“科普”：

“第一，中国的新能源电，会越来越发达，别国比不了 

第二，二手不是问题，以后都是电。电池技术的回收污染控制已经比以前好多了 

中国和美国搞电动车，就是为了绕开日韩欧洲的燃油车技术壁垒，否则一直给他们打工。 

中国应该有自己的自信，高层不傻。”

“首先，韩国日本有煤炭吗？煤电对他们就是高价能源，对我们则是最易得的能源。

其次，我国新能源装机比例已经超过煤电，以后的电大部分来源于光电风电。

最后，发展新能源是为了摆脱对石油的依赖，是3060碳达峰碳中和的必行之路。”

“新能源车的重点不是车，是新能源，是国家能源战略的一部分，车只是一部分而已，整个产业链包含的是能源，芯片，信息等一系列产业，这是一盘大棋，仅仅盯着车子，格局比较小，就好象手机，如果你仅仅把他当成是手机产业，那格局就小了，那是整个互联网信息化的一个终端，包含的产业有很多，

至于你说的发电方式，放电方式可以有很多种，最终得到电就行，现在我们以煤电为主，可能是不环保，但你的电能源战略铺开了，以后发电方式一改，可以直接无缝衔接。

所以新能源车，根本就不是车的问题，而是一个大的系统性工程”

大家对此怎么看？