埃隆·马斯克的第一个Hyperloop隧道原型已经不复存在。彭博社报道说，在加州霍桑的SpaceX总部附近，沿着杰克-诺斯罗普大道运行的大约一英里长的白色钢制隧道已经被拆除，将被替换成员工的停车位。

也许你还记得，在马斯克成为意见领袖之前，他就开始通过建造Hyperloop来规避"破坏灵魂的交通"，这是一个理论上的隧道系统，将彻底改变交通。他还声称能够比目前大多数隧道掘进系统更快、更有效地挖掘隧道，他正确地认为，这些隧道既费力又费钱。

马斯克说，通过将这些东西搭配起来，他可以改变大多数人的出行方式，甚至将旧金山和洛杉矶之间的旅行时间缩短到30分钟。Hyperloop隧道旨在作为马斯克愿景的一个示范。

但现在他们把它拆除了，取而代之的是停车场。Precision Construction Services是安装原型管的承包商之一，今年早些时候，该公司的老板Erik Wright被告知它将被拆掉。彭博社也查看了现场，并报道说，"没有留下任何Hyperloop管道的痕迹"。(据推测，马斯克在2018年首次公开的地下测试隧道仍然存在)。

地面管道是2018年Hyperloop吸引眼球的核心资产，当时来自世界各地的几十个学生团队聚集在SpaceX的停车场，展示为Hyperloop设计的吊舱，优胜者还与马斯克欢庆胜利。第二年还有一场学生比赛，马斯克预测，第三场比赛将以"10公里的曲线真空隧道"为特色。

但在过去几年中，马斯克的Hyperloop雄心已被严重缩减。他最初提出的地下交通系统，即磁悬浮穿梭机以每小时数百英里的速度在几乎没有空气的管道中行驶，已被只能容纳特斯拉汽车的隧道取代。其他Hyperloop初创公司已经关闭或转向货物运输。

与此同时，马斯克的Boring公司几年来一直致力于在拉斯维加斯地下建造一个隧道系统，而该公司在其他城市，如芝加哥、洛杉矶和东北走廊的挖掘努力都已经宣告泡汤了。