比亚迪部分经销商开启降价促销。

2月27日，记者从比亚迪经销商处获悉，目前部分地区比亚迪王朝网旗下部分车型有降价优惠措施。

上海一王朝网门店销售人员对记者表示，2023年起，上海地区混动车型不再享受新能源车专属牌照，因此混动车型优惠力度要略高于纯电车型，“基本每款混动车型都有优惠，具体还要看型号、配置，多的话可以谈到小一万。”

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前述销售介绍，王朝网旗下纯电版车型优惠力度相对稍小，轿车车型汉以及SUV车型唐、宋都有数千元降幅，而入门版SUV车型元则没有任何优惠。

海洋网门店销售人员则对记者表示，目前包括海豚、海豹等在内的海洋王旗下全系车型均没有降价，对方表示，“从来没有接到过降价通知，近期肯定都不会有什么降价优惠的。”

就记者了解，目前比亚迪各门店是否有优惠、优惠多少钱根据经销商而不同。例如江苏某比亚迪经销商表示，目前店内纯电版元、宋系列降价5000左右，汉的降幅高达1万-2万元，但相应混动版车型并无优惠。

对此，比亚迪内部相关人士对记者表示，降价是部分经销商的市场促销活动，并非官方降价。

2023年1月1日起，由于国补退出以及原材料涨价，比亚迪对王朝网、海洋网相关新能源车型的官方指导价进行调整，上调幅度为2000元-6000元不等。

不过在比亚迪年初刚刚涨价后，特斯拉便宣布大幅降价，最高降幅达到了4.8万元。紧随其后，小鹏汽车、AITO问界、广汽埃安等多家新能源车企业跟随降价，降价一时间成为新能源车市场的主流。

针对本次比亚迪降价，不少业内人士表示，比亚迪不少产品处于换代的节点，本次经销商降价促销很大程度上是为了清库存。

同时，有业内人士预计，受益于碳酸锂价格回落，降价将会成为今年新能源车市场的主旋律。申万宏源证券研报表示，碳酸锂价格正加速下降，上周碳酸锂价格环比降幅达到7.3%。核心原材料降价后，车企的生产成本将会迎来一定程度的下降。

销量快报显示，比亚迪1月销量为15.13万辆，同比上升62.44%，环比下降35.65%。值得注意的是，其销量放缓与春节假期较早，以及新能源车国补退出前销量大增带来的12月份基数大有关。乘联会数据显示，1月中国新能源乘用车零售销量达到33.2万辆，同比下降6.3%，环比下降48.3%。

乘联会日前指出，2月是春节后的真正市场启动期，也是疫情三年结束后的市场启动期，因此蛰伏已久的消费市场会折射出巨大的新投资、新消费机遇，2月的零售增速值得期待，尤其是入门级车型，有望迎来一波购车潮。

编辑：罗浩

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