新华财经北京3月17日电（记者 王涛 王鹤）吉利在清洁能源领域趟出了一条新路。近日，由吉利控股集团和河南省顺成集团合作建设的全球首个十万吨级绿色低碳甲醇工厂正式投产。绿色低碳甲醇工厂利用“碳捕捉”技术捕集来自工业尾气的二氧化碳和来自焦炉气的氢，经过加压合成清洁能源——甲醇，二氧化碳由此变废成宝。

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这是我国第一次大规模成功利用二氧化碳使之变成燃料，完成大规模人工合成清洁能源的里程碑项目。吉利为何要独辟蹊径，投入到绿色甲醇这条目前看起来很“小众”的能源路径？新华财经记者就此专访了吉利控股集团董事长李书福。

新华财经：吉利在甲醇领域深耕18年，有了不少成果，吉利的甲醇汽车已经跑在贵阳、宝鸡等城市街头，您为何选择投入这一能源路径？

李书福：现在大家普遍认为的新能源汽车是电动汽车、氢燃料电池汽车，还有甲醇燃料电池汽车。我们增加了一条汽车路线，就是把二氧化碳和太阳能、风能等不稳定能源合成甲醇，这种甲醇不是碳化石甲醇，而是利用了碳作为中间体，把风能、太阳能作为能源，通过组合变成甲醇。这种甲醇从本质上讲就是液体电池，它的能量密度比普通的锂离子电池要高二三十倍。所以，我们认为这条路是能够解决碳达峰、碳中和的一个比较有竞争力的技术路径。

这也是这么多年来，我们一直坚持在这条路上不断地实践、不愿意放弃的原因。18年来，我们花了很多钱，用了很大的精力组建了非常巨大的团队，在这条道路上不断探索。

新华财经：二氧化碳加氢制甲醇项目正式投产，对国家能源安全有什么意义？

李书福：从国家能源安全角度来讲，这个项目意义非常深远。

首先，国家能源安全更有保障了。我国能源有百分之七八十靠进口，包括汽油、柴油、天然气等。能源如果长期依赖进口，就不够安全。如何让中国的能源能够自主？就要通过创新，通过新的技术路线来实现。

我国一年排放的二氧化碳105亿吨，虽然已经大量发展了风能和太阳能，但是弃风弃光现象也很严重，如果把自动排放的二氧化碳和弃风弃光的能源结合起来，就能等于汽油、天然气、LNG，对国家来讲，意义深远。

这件事情国家层面很重视，只是现在还没有形成规模。但是有了方向，有了路径，再加上政策支持，这条路将会越走越宽广，能够给国家能源安全带来非常积极的帮助。

新华财经：许多年前您曾说过，要让中国的汽车跑遍全球，如今，您对当时的这句话有什么感受，有什么新的思考？

李书福：我们已经跑遍全球了，但是规模还太小，要不断扩大规模。汽车没有五六百万辆、上千万辆的年产销量，都不算有规模。

新华财经：吉利这几年对前沿技术有很多布局，在全球资源整合、跨界融合创新方面都有很多动作，看上去越来越酷、越来越有活力，未来的吉利会是一家什么样的企业？

李书福：我的理想是吉利未来成为一个科技公司，在科技方面不断地引领，给用户带来更好的消费体验，为国家的汽车工业发展带来积极的帮助。

编辑：王媛媛

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