本来7月份自驾结束就想发一篇关于纯电车使用的感受，但是考虑到数据的局限性就一拖再拖，感觉再拖下去完全没有写的必要了，赶紧趁下午有空把相关的记录数据整理下发出，给大家做一个参考。

先说下车子的情况：广汽Aion Y 2022款80超长续航版，中航锂电的76.8kW·h三元锂电池，厂家给出的续航里程为600km。

再说下用车情况：1月下旬提车，2月市内通勤使用，3月~6月因封控停开，7月6000km自驾游（国道为主，海拔落差2000m内），8月苏州市内通勤及往返上海、苏州高速若干次，9月纯通勤。

(资料图片)

从7月开始有意识的记录并整理每天的行驶情况，厂家提供的APP会记录每次的行驶数据，但丢数据（厂家客服解释为网络因素）以及“甩”数据（不足2km的行驶情况一律不记录）。

下面的表格选取了7~9月三个月的记录并进行了统计：

关于表格项的说明：

APP里程和APP显耗电：是APP记录的每天行驶里程和耗电的累加，因为上面提到的因素，比实际数据要小，但可以更准确的计算出电池实际的耗电输出。

仪表里程：每月初和月末里程表的差值。

车耗百公里：每百公里实际对应的电池输出。

充电百公里/百公里电耗：每百公里实际消耗的电能，包含充电桩的转化损耗以及其它耗损，也就是使用者实际购买的电能所对应的百公里消耗。

再对比一下我的油车2021年的使用情况：

数据来源于APP“小熊油耗”，有记录缺漏（包括自己漏记以及借车给朋友后的加油情况），并且在记录时没有减去相应的优惠券费用。

本人油车的情况是：沃尔沃2014款全进口S60 2.0T T5智逸版。