【本文来自《我现在买的是长安CS55PLUS，裸车价11万，与其他车型比较，我没觉得我血亏》评论区，标题为小编添加】

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1、新能源车的能耗低，并不代表用车成本低，毕竟除了考虑油耗油价外，新能源车购车价格、充电桩、保养、保险费用，更换电池费用较同价位燃油车普遍要高，还要考虑充电是否便利，是否对长途行程造成影响等一些使用上的不便之处；而且保值率反而低； 目前，新能源车的使用成本应该是高于同价位燃油车的。

2、驾驶体验，综合比较，新能源车毫无疑问优于同价位燃油车。我是燃油车主，但若非在北方，下一台车肯定考虑新能源；

3、楼主主要是比较经济性，最好还是考虑比较同价位的车子，否则你这台燃油车换成自行车可以骑一辈子了，岂不更划算

这不是我要比，而是在我帖子下，一个人说我买的车不如买理想L9，我血亏了，于是回了这一段。

其实算下来，在我的用车条件下，25万新能源车也比不了油车，20万基本平手。

但是我的用车环境特殊，退休了，基本旅游跑高速，长期油耗6.9。如果年轻人主要用于通勤，偶尔旅游，那帐就不能这个算法了，应该以油耗9.5为基础算。

拿一个混动的比亚迪宋作比较如何？都是紧凑级SUV，差价在5万元。通勤油耗略大于1，跑长途就是4.5左右。以年运行15000公里算。

在我设定的以长途为主的条件下，油费4700元，节约2300元，除以5万，将近22年打平，谁会用22年？因此还是不划算。比油车价格低的电车恐怕就不在一个档次了。

但是从通勤为主情况倒是反过来了。

15000公里以9.5的通勤油耗，年耗油约为近1万元，而通勤状态下比亚迪宋回家充电基本可应付，就算用点油，1个油几近于无，全年不过1000元，不到六年就打平了。

所以买电车的人其实也算过账。

我没开过电车，驾驶体验就不比较了。老司机了，对动能回收造成的感觉可能不习惯。