说起来，2020年底我成为周边亲友第一个比亚迪汉纯电车主以后，两年来找我咨询这车怎么样的人还真不少。

(资料图片)

当然，一开始还是怀疑的人比较多。主要集中在两个方面，一个是纯电车真的能行吗？一个是比亚迪真的能行吗？

但是经过我这2年3万公里的实践，信服的人越来越多。

这么说吧，2年下来，我身边的同事朋友陆续有5个买了比亚迪旗下的电车。我寻思着，比亚迪怎么着也得给我点广告费吧。

因为我这一套吹嘘电车的话术，两年说下来，感觉去任何一个4S店当个销售都绰绰有余了（不过又听说很多电车4S店都是拴狗卖，根本用不着销售了）。

闲话少说，今天就再给大家吹吹看。

电车相比同等价位的传统油车，有哪些好处？有两大优势特别明显。

第一，操控体验领先一个时代。

这不是吹比亚迪，事实上是任何一个电车，只要它是电动机，驾驶体验都远远胜过同价位的油车发动机。

因为电动机实在是太丝滑了。无论是启动，还是加速，都无比丝滑。完完全全没有发动机，特别是10万-20万价位油车发动机的抖动、顿挫感。

那是无比丝滑啊。

实际上，传统汽车之所以拉开档次，主要区别就是在发动机上。是自吸还是涡轮？是3缸、4缸还是6缸、8缸？变速器是什么设置？

这些硬件的区别，决定了一辆汽车的性能体验，启动、加速、变速.......有没有光吼不走？有没有变速抖动？有没有顿挫？静谧性够不够好？

这一切，归根到底都是发动机的性能问题。

豪华汽车贵主要就是贵在三大件，尤其是发动机，然后才是内饰问题，以及底盘调教，还有品牌溢价智商税。

但是电车最大的优势，就是对油车发动机实施了降维打击。

什么抖动顿挫，统统不存在。电动机就是这么丝滑。

知乎上面有个问题，还在讨论手动挡和自动挡的问题。

都2022年了，还讨论什么手动挡自动挡？电车完全不存在这个问题好不好？

电机的体验就是这么丝滑。

你要问我到底怎么丝滑法？

这么说吧，我就举一个最简单的例子。我这台比亚迪汉，零百加速其实也就6秒，在电车里面都不算啥，但在等红绿灯起步的时候，基本上秒杀所有油车。是基本上所有油车。

而且这个加速过程，非常平滑，没有任何不适感。悄无声息就做到了，这就叫游刃有余。

当然大多数时候，我开车相当老实，也就最初几次试过把并排等候的车远远甩后面，试过几次以后就很佛性开那种。

但是吧，这种功能我可以不用，你不能没有。心理感受就不一样。

然后其它驾驶感受，还有一个最大特点就是特别静谧，高速上开120，也基本上没有什么噪音。

总而言之，驾乘体验确实太好了。

第二，方便省钱体验也特别爽。

电车对油车的最大优势，除了驾驶体验，然后就是方便省心又省钱。

省心和省钱，是相互的。因为电车省心，所以省钱；因为省钱，所以更省心。

先说省心。那是真省心。我这辆汉，差不多开2年了，做过2次常规保养（送的3年6次保养套餐），也就换了个空调滤芯，其它方面是啥毛病都没有。

上海封城3个月，车空在那差不多3个月，也没有任何问题。电量基本上都没有掉，听说有的电车放那不动，电量都掉没了。

那是真的省心啊。

保养省心省钱，电费更是省钱。

一辆20多万的车，开3万公里，油费怎么滴也要2万5以上了吧？

但我这家用充电桩2年下来的电费，一共也就不到2000块钱，每公里相当于5分钱。

也就出去玩，用外面的商业充电桩电费多点，算下来2年也不到1000块。

总之，那是相当便宜。

所以说，电车相当于油车来说，驾驶体验更爽，又更加省心省钱，只要你开上了电车，就不可能再回头去开油车。

当然，有人会问了，别光说好处啊，那有哪些不足呢？

根据网上很多人总结的，电车之前被人诟病最多的，是保值率不高。特别是很多日系车主，尤其喜欢这种说法。

他们说电车别看用起来便宜，电费省钱，但是开了5、6年以后，电池就不行了，要换电池就得花一大笔钱，所以二手车卖不上价钱，不如日系车一车传三代。

保值率神话，这是曾经油车特别是日系车主最大心理优势。但实际上是不是这样呢？

其实这完全是瞎扯淡。因为所谓的电车电池衰减问题，根本是伪命题。现在主流电车，都是经过了百万公里测试，你开10年最多开30万公里吧？去问问市面上那些滴滴车主，都是拿电车来用的，2、3年整100万公里都不算事儿。有几个说电池已经衰减到没法用的了？

至于日系车保值神话，更是早就破灭了。

曾经最畅销的几款A级轿车代表，卡罗拉和雷凌系列，现在去看看价格，对比5年前的价格。下跌了多少了？新车都差不多跌30%幅度了，二手车还谈什么保值率？简直是笑话。

所以今天再谈油车保值率，已经落后时代了。

也就电车刚兴起的2020年那会，还有人信这个。说白了，那也是彼时很多人对电车还抱着怀疑的态度，觉得油车还能撑10年，如今看来，不用到2030年，我看最多2025年，估计市场上就没有啥油车了。

因为现在的大趋势，就是电车销量越来越好。

比如20万级别这个轿车市场，传统B级行政轿车，以前主流油车车型，可能就是凯美瑞，天籁，君威，帕萨特这几款。

你说这些车，现在和汉怎么比？

别的不说，就说销量吧，这几款车单月销量至今依然能在1万辆左右，依然算畅销车型。

汉一个车型，单月销量都是3万以上了。

（小声嘀咕一句，我定汉那会，单月销量还没破万）

至于传统的A级轿车方面，比亚迪秦系列，还有中型SUV方面，比亚迪宋系列，都是各自的销量冠军。

当然其它几款国产品牌电车，最近销量也越来越高了。像广汽埃安，哪吒，几何这几款售价10万的电车，如今销量都稳定在1万辆以上了。

30万价位的极氪，这两个月销量也都破万了。

反正一句话，在10万-20万这个市场，如今电车几何是全方位吊打传统油车了。很有可能有可能，也就这2年，日系车和德性车的传统油车就得退出中国市场了。估计也就还剩下BBA这些豪华品牌还能撑一段时间。

总而言之，电车取代油车，这是大势所趋。